Gromt escribió:
No logro relacionar/distinguir/combinar lo que es, por ejemplo, la pool de los aviones, con los refuerzos aéreos;
Una cosa es el
pool de reemplazos y otra son los
refuerzos aéreos. Los
reemplazos vienen a ser aviones que llegan auotomáticamente a la agrupación aérea que los solicita (fíjate que en la pantalla de información de cada unidad, ya sea aérea o de tierra, tienes la opción de
Permitir reemplazos). Si has activado esta opción verás de que de un turno a otro los
aviones averiados se incrementan en la unidad que solicitó los reemplazos. Eso es porque los
reemplazos representan motores, chasis, alas, ectc, que llegan como piezas sueltas y que sirven para recuperar los aviones perdidos. De alguna manera son chatarra que se convierte para crear aviones.
Los reemplazos se generan si en la base de la unidad aérea
hay más de 20.000 suministros disponibles. Si la base no tiene esa cantidad pero sí tiene un
HQ a la cual está asignada la agrupación aérea que solicta los reemplazos, entonces también se generarán reemplazos automáticamente para esa unidad. También tienes que tener en cuenta que puede que no se generen reemplazos aunque cumplas todos los requisitos porque quizás en el
pool de reemplazos no tienes lo que solicitas. Debes estar atento al pool para no pedir algo que no está disponible.
Los
refuerzos aéreos son refuerzos de unidades completas que llegan en puntos determinados del mapa, escuadrillas completas con todos los aviones operativos.
respecto a estos últimos, entiendo que entran como unidades concretas, no como reemplazos de los aviones perdidos, entonces ¿cómo se recuperan -si se recuperan- los aparatos de un portaviones?, ¿hay que volver a su base de origen o pueden ser restituidos en cualquier otra base?
Esto es lo que te he explicado arriba. Para recomponer una unidad aérea de un CV debes estar en una base con más de 20.000 suministros o en una base que tenga un HQ al cual pertenezca la agrupación aérea del CV. Además, debes decirle a la unidad aérea del CV que
acepte reemplazos. El ordenador siempre reemplaza antes las unidades aéreas de los CV que las que parten de bases en tierra, tienen preferencia.
¿Los barcos vuelven sin darles la orden a sus bases cuando ya no tienen munición?
No, a no ser que los barcos estén en una Zona controlada por la IA (en la Gran Campaña puedes dejar algunas de las zonas del juego bajo mando de la IA). Como sabes, puedes dejar que una TF esté bajo mando del jugador o de la IA. Si está bajo tu control tú eres el responsable de lo que haga esa TF. Deberás hacerla volver a un puerto para que reponga munición o reposte combustible.
¿los barcos pueden reabastecerse en cualquier base?
Sí, en cualquier base que tenga puerto y suficiente fuel y suministros para espostar y reponer.
¿Cómo funciona un TF de abastecimiento?, ¿los barcos en el mar pueden acercarse a un TF de abastecimiento para reponer munición, fuel…?
Sí. Los barcos pueden repostar en el mar si hay un barco amigo en el mismo hexágono que tenga suficiente fuel para ser la fuente. Cuando una TF repone en el mar, cada barco de la TF, uno a la vez, intenta encontrar otro barco en el hexágono que sirva como fuente de fuel. Los barcos AO y TK pueden usar su carga de fuel para repostar barcos en el mar. Otros barcos que transportan una gran cantidad de fuel (los barcos con una gran resistencia, no con carga de fuel) pueden ser usados para repostar otros barcos que están cortos de fuel, pero el barco que provee el fuel no dará nunca fuel si la cantidad que hay abordo está por debajo de la máxima capacidad de fuel del barco que está suministrando.
Repostar, tanto en puerto como en mar, lleva tiempo y puede hacer disminuir la velocidad o impedir que la TF se mueva durante el turno de 12 horas que tarda la operación de repostaje.
¿Hay que dar alguna orden en concreto para que además de abastecerse se hagan las reparaciones de los daños sufridos en los barcos?...
No, sencillamente debes enviarlos a un puerto con astillero (shipyard) como San Francisco. Es un proceso lento. También existen diversos barcos que sirven para reparar otros barcos pero es largo de explicar.
La mayoría de las dudad corresponden a la parte que no está traducida, que por cierto, si alguien sabe si se pueden conseguir en francés se lo agradecería con toda clase de parabienes.
Para que lo sepas, estoy acabando de traducir el Capítulo 6 de forma completa ya que es el capítulo más importante de todos, bajo mi punto de vista y la traducción que os envié era bastante incompleta, para no decir MUCHO. También estoy traduciendo el Capítulo 13 de la Producción.
Creo que hoy o mañana tendré ya el Capítulo 6 traducido con tablas y gráficos y os lo envío por correo. Para que veáis la diferencia, mi traducción ocupa unas 45 hojas de Word y la que existe ahora mismo y que debes tener no ocupa más de 12 o 13 hojas.
) y no hay manera. ¿Alguien me puede echar una mano?
Muchas gracias.
, sinceramente, no tengo palabras....
y está a medias. Esta semana te mandaré lo que tengo de más respect a lo que le has enviado a Molinator.