Un avión sin morro pienso que en el juego seria representado como perdida Woff, y estos aviones luego son canibalizados como partes para otros aviones, por cada 5 aviones (creo que este era el número) que son perdidos en Woff aparecerá uno nuevo como reemplazo representando esto.

Hola a todos !
No voy a aportar mucho a lo dicho sobre la mira Norden ni tampoco sobre la efectividad de los bombardeos navales de los cuatrimotores, lo que si quisiera hacer incapie es que despreciando completamente cualquier opción de los B-17 contra blancos navales en movimiento en ataques de bombardeo a alturas estandard los resultados no podían responder a la espectativa, porque el B-17 no fue diseñado como un bombardero de ataque naval, Boeing diseño el proyecto según las necesidades especificadas por el USAAC para un bombardero pesado de largo alcance con propósitos estrategicos (diseñado en 1934 y con primer vuelo en 1935). Técnicamente era objetivamente muy superior a cualquier módelo de la época en prestaciones y capacidad de defensa (se incremento el peso hasta los 22.520 kgs frente a los 19.505 kgs a causa del aumento en el blindaje en los primeros modelos, así como los depósitos autosellanetes y un armamento defensivo de hasta 11 ametralladoras de 12,7mms). Dejando los argumentos técnicos y pasando a los operativos, a partir de 1.943 la V Fuerza Aérea (Kenney) comenzo a desarrollar técnicas de bombardeo a muy baja altura (skip bombing o Mast Head naval attacks). En estas misiones (la batalla de las Bismarcks es un ejemplo muy gráfico) la efectividad de los B-17 en ataques a baja altura contra blancos navales en movimiento fue DEMOLEDORA:

Voya exponer los datos relativos unicamente a los bombarderos cuatrimotores en ataques antibuque a baja altura que se produjo el primer dia de la batalla:

El dia 2 de marzo (1943), un Liberator informó del avistamiento de un convoy y con cielo abierto varios B-17 atacaron el convoy hundiendo tres mercantes (Kyokusei Maru entre ellos). Un B-17 fue seriamente dañado por un caza Zero que volaba en misión de escolta desde una base de Nueva Bretaña, resultado de ello que la dotación del bombardero hubo de verse forzada a abandonar el aparato lanzandose en paracaidas. (3 buques hundidos vs 1 B-17 perdido contando con LRCAP sobre el blanco).
De los 1.500 tropas que estaban siendo transportadas por el citado Kyokusei Maru, 800 fueron rescatados del agua por los destructores HIJMS Yukikaze y HIJMS Asagumo.

Animo a los foreros a echar un ojo a la Batalla de las Bismarck así como los ataques aéreos (nocturnos y diurnos) contra Rabaul con B-17 a baja altura y que comprueben la dureza del aparato así como los resultados obtenidos en los diferentes ataques.

Aclarar que soy partidario de que los B-17 y cualquier cuatrimotor no pueda realizar ataques navales (ninguno, ni a 100 pies ni a 10.000), su tarea prioritaria, fundamental y para la que estaban diseñados era para la proyección estrategica. ES más visto muchos de los resultados, soy partidario de que los cuatrimotores no puedan "trabajar a menos de 10.000 pies" para ninguna tarea, peusto que los resultados a baja altura aunque potencialmente posibles pueden resultar desproporcionados o simplemente no resultar fidedignos. Ante la duda, la restricción. Es una vida restrictiva, pero con la que cualquier AFB puede tranquilamente vivir.

Salud2
Ramón

PS: Por cierto Chokai, encantado por los comentarios que me has remitido al correo, (algunos enrriquecedores, otros te remito un correo exponiendote ciertas cuestiones).

Quizás la solución sea ésta:

Akeno escribió:Quizás la solución sea ésta:

Akeno disculpa mi ignorancia pero solo veo 2 modelos diferentes de avión, o hay algo más .

Si, Krieg, a estos 4E les falta la Pin-Up en el morro

(Excelentes fotos Akeno)

KriegDrake escribió:Akeno disculpa mi ignorancia pero solo veo 2 modelos diferentes de avión, o hay algo más .

El primero es un B-17D del 19º BG capturado por los japoneses en el aeródromo de Clark Field y puesto en servicio por éstos. El segundo es un B-17E también capturado.

Como verás, ambos tiene el hinomaru o "disco solar" de la bandera japonesa pintado en su fuselaje.

Con estos aparatos comenzamos a entrenar tripulaciones en misiones anti buque y me río yo de los resultados de los aliados . Y ni mira Norden ni nada por el estilo. Con el "ojo avizor" made in Japan tenemos de sobra. ¿No decían los aliados al principio de la guerra que los pilotos japoneses no eran buenos debido a la dificultad de visión que suponían sus ojos rasgados?

Las fotos están sacadas de libro B-17 Flying Fortress units of the Pacific War de Osprey.

Akeno escribió:

KriegDrake escribió:Akeno disculpa mi ignorancia pero solo veo 2 modelos diferentes de avión, o hay algo más .

El primero es un B-17D del 19º BG capturado por los japoneses en el aeródromo de Clark Field y puesto en servicio por éstos. El segundo es un B-17E también capturado.

Como verás, ambos tiene el hinomaru o "disco solar" de la bandera japonesa pintado en su fuselaje.

Con estos aparatos comenzamos a entrenar tripulaciones en misiones anti buque y me río yo de los resultados de los aliados . Y ni mira Norden ni nada por el estilo. Con el "ojo avizor" made in Japan tenemos de sobra. ¿No decían los aliados al principio de la guerra que los pilotos japoneses no eran buenos debido a la dificultad de visión que suponían sus ojos rasgados?

Las fotos están sacadas de libro B-17 Flying Fortress units of the Pacific War de Osprey.

Muy bueno , ahora si lo entiendo .