Rubeus escribió:Yo también me apunto a este AAR

Javso escribió:Joe, pues yo tqmbién lo sigo, se ve muy interesante.
Quizás me equivoque pero me suena haber visto algo de este juego en el foro...

Sí, así es. Monsieur Lecrop ya realizó uno con el Comandante Kapitänleutnant Adolf Krech: viewtopic.php?t=15884

Saludos.


EDITO: ¡vaya! El franchute de Lecrop se me ha adelantado
También hay otro hilo suyo más antiguo y muy bueno para recopilar más información sobre el juego: viewtopic.php?t=13065

A ver si mi colega se pilla el de la batalla de Inglaterra que deje al final del hilo que se habla del juego porque tiene muy buena pinta también.

Por la noche ordena emerger el U-51 e intenta iniciar las reparaciones de los tanques de combustible, pero ante la imposibilidad de conseguirlo se ve obligado a abortar el resto de la misión, y ordena poner rumbo a casa. Sin mayores percances logran llegar a la base en Wilhelmshaven donde un eufórico Dönitz les recibe y felicita personalmente.



El Konteadmiral Karl Dönitz felicitando a la tripulación del U-Boat U-51

Bueno aqui se crea otro problema y es que al hacer el AAR me doy cuenta de que algunos buques como por ejemplo el Avenger o no habian sido botados todavia o eran otro tipo de barco xD. Fuente wikipedia: "El HMS Avenger fue un portaaviones de escolta de clase Avenger, puesto en grada como el buque mercante Río Hudson pero convertido y botado en 1940. fue transferido a la Royal bajo la Ley de Préstamo y Arriendo, y hundido por el submarino alemán U-155 en 1942."

Por lo que estaria bien hacer o buscar una variante de una tabla de encuentros como el que hay en descargas en la página oficial del juego con la lista de capital ships. En ella podemos ver cuando estan disponibles esos buques o en que fecha fue hundido por si sale el resultado y hay que volver a repetir la tirada en aras de ganar mas realismo. Os animo a que habrais el enlace y lo comprobeis vosotros mismos, además si teneis el juego tb os animo a usarla porque es mucho mas completa que la tabla de navios capitales del propio juego.

http://www.consimpress.com/downloads/th ... ariant.pdf

Buen pelotazo para la primera salida... Enhorabuena¡¡¡ JAJjaja. Se tiene que sufrir tirando los dados...

Yeeep!...otro que se apunta ...que este lo tenía en el punto de mira...

El u-boat U-29 por su parte y aún desconociendo el hundimiento del Avenger, se queda en las próximidades a unas decenas de millas náuticas de la desembocadura del estuario de Humber. De noche no tarda en avistar unas luces de embarcaciones y ordena sumergirse rápidamente. No tarda en divisar lo que parece ser la figura de un enorme navio, que por su silueta en la noche intuye que es un crucero rodeado de varios mercantes pequeños cerca. Poniendose en una posición ventajosa el Oberleutnant zur See Múller ordena disparar los 3 torpedos G7a de aire comprimido y 1 G7e eléctrico sobre el crucero. Los torpedos van hacia su objetivo fallando el primero por poco, el segundo explota sin causar mucho daño aparentemente, y el tercer g7a y el torpedo g7e parecen impactar pero no detonan. Müller maldice y ordena que se carguen los dos únicos torpedos, uno de cada tipo, que le quedan en proa y popa, y viendo que la escolta no parece haberles detectado ordena disparar los torpedos haciendo una maniobra para disparar, virar, y volver a disparar. Gracias a las llamaradas del incendio en el navio puede identificarlo como el crucero ligero británico HMS Belfast de la clase Town III y de 10.000 tn (lo ignora pero los pequeños barcos mercantes son el Reedpool de 4800 tn., el Rio Azul de 4000 tn.. y el Bassano de 4800 tn.), mientras observa como fallan los dos torpedos por muy poco debido al rumbo en zig zag del Belfast.




HMS BELFAST




REEDPOOL




RIO AZUL




BASSANO


Maldiciendo ordena maniobrar el submarino para poner la popa apuntando al crucero y disparar el torpedo g7e que lleva cargado alli. Observa que los buques escolta le buscan en el lugar equivocado y manda disparar el último torpedo de todo el submarino. Aferrandose a lo que es su última oportunidad siente una decepción al errar el torpedo el objetivo. Ya sin torpedo alguno manda ganar profundidad y desaparecer de alli, ya tendra mas oportunidades otro dia y no se arriesga a que finalmente la escolta le detecte ya que parece no haberse dado cuenta de que el submarino abandona el lugar. Otro dia habra mas suerte, y lo único que puede hacer es dar las coordenadas de la posición del crucero britanico para que otro submarino, la Luftwaffe, o las minas navales que ha soltado en el estuario puedan acabar con el Belfast si tuviese problemas por el torpedo encajado.

Poniendo cada vez mas distancia entre el submarino y las islas britanicas, ordena poner rumbo de vuelta a la base. De camino el U-29 sufre un fallo en el girocompás que logra ser reparado por los ingenieros de a bordo, sin mas contratiempos el u-boat llega a salvo de su primera misión a su base en Wihelmshaven.

2ª PATRULLA U-51 Y U-29, ISLAS BRITÁNICAS, OCTUBRE 1939

El U-51 esta vez tiene como objetivo minar el Canal de la Mancha cerca del paso de Calais, el objetivo entorpecer posibles transportes de tropas (otra posible Fuerza expedicionaria británica como en la Primera Guerra Mundial) y material bélico de Inglaterra con destino a Francia. El U-29 acechara mientras a posibles barcos objetivos entre las aguas que bañan la costa holandesa y las islas britanicas. El U-29, submarino VIIA, monta 4 torpedos G7a (aire comprimido) en proa y 1 torpedo G7a en popa, llevara en reserva 4 torpedos G7a y 1 G7e (eléctrico) en proa y 1 torpedo G7e en popa. El U-51 por su parte monta minas navales en los tubos de proa y popa y llevara en reserva 4 torpedos G7a y 4 G7e (eléctricos) en proa y 1 torpedo G7a en popa.





La salida del puerto de los u-boats U-29 y U-51 es tranquila y sin incidentes. Cuando el u-boat U-51 navega de dia en superficie por el mar del Norte rumbo a las islas británicas, los vigias del submarino alertan del avistamiento de un hidroavión posiblemente enemigo. El kapitänleutnant Friedman ordena rápidamente inmersión mientras los vigias entran prestos en el submarino y cierran las escotillas. El U-51 se sumerge y evitan al hidroavión británico por poco, el cual ha sido identificado en el último momento como uno del tipo Saro London. Todos conocen la importancia de estar siempre alerta en un u-boat y marcado a fuego desde la Gran Guerra.



Saunders Roe A.27 London


El u-boat U-29 por su parte divisa una columna de humo en el horizonte, el oberleutnant zur See Múller ordena sumergirse y acercarse a profundidad de periscopio para identificar al barco. Cuando se apróxima comprueba que es un gran barco mercante británico solitario, concretamente el Empire Endurance de 8600 tn., ordena largarle los torpedos G7a de aire comprimido del tubo 1 y 2. Siguiendo las estelas de los torpedos ve como el primero impacta y detona con una gran explosión, mientras que el segundo falla por poco pasando cerca de la popa del mercante. No fiandose de salir a la superficie estando tan cerca de la costa de las islas britanicas, ordena lanzar un tercer torpedo que impacta y hace que el barco comienze a irse a pique. Tras esto ordena ganar profundidad y retirarse de la zona hacia otro cuadrante mientras reina el fervor general de la tripulación por su primera presa en la Guerra.



EMPIRE ENDURANCE

El U-boat U-51 mientras por su parte mina con éxito sus aguas objetivo del canal de la Mancha sin impedimento de la RAF o la Royal Navy. Esa misma noche se topa con el pequeño mercante Balladier de 3300 tn. pero se falla el primer torpedo de aire comprimido que se le lanza a corta distancia. De la nada aparece un barco escolta que hace que el submarino tenga que evadirlo y despistarlo. Cambiando de posición y a media distancia el U-51 dispara otros dos torpedos de aire comprimido contra el pequeño mercante. El primero sentencia al mercante con una gran explosión mientras que el segundo falla, el submarino vuelve a maniobrar y desaparece de la zona mientras el buque escolta le pierde la pista definitivamente.



BALLADIER


Unos dias después el u-boat U-29 vuelve a hacer contacto con un pequeño buque mercante británico en solitario, se trata del mercante británico Mardinian de 2400 tn. Siendo de dia se acerca a su presa sumergido y le lanza un torpedo que detona haciendo escorar al barco y que lo convierte en su segunda victima.



MARDINIAN


El U-51 se encuentra con el pequeño mercante británico Royal Sceptre de 4800 tn., saliendo a superficie se le obliga a detenerse y se le indica que abandonen el barco con señales del reflector. Una vez que los tripulantes han abandonado el barco se decide usar dos tandas de munición de su cañon de 88 mm. hundiéndolo en el acto.



ROYAL SCEPTRE




La tripulación del U-51 se apresta en hundir al mercante Royal Sceptre con el cañon de 88 mm.





Por su parte el u- boat U-29 patrulla las aguas cercanas a las islas británicas sin encontrar ninguna presa por lo cual se decide poner rumbo a la base. Sin contratiempos en el viaje de vuelta a la base. El u-boat U-51 también patrulla sin suerte las aguas del canal de la Mancha y se ordena poner rumbo de vuelta a la base en Wilhelmshaven sin tampoco tener contratiempos en el viaje de vuelta.



Entrada del U-29 en la base de Wilhelmshaven de la 2. Unterseebootsflottille

tarokun escribió:Buen pelotazo para la primera salida... Enhorabuena¡¡¡ JAJjaja. Se tiene que sufrir tirando los dados...

Se sufre, se sufre

Ostwind escribió:Yeeep!...otro que se apunta ...que este lo tenía en el punto de mira...

Gracias por seguirme, juego muy recomendable

Me encanta el AAR, JosephPorta, es un juego que ya me gustó con la partida de lecrop y ahora tenemos nuevas patrullas con vosotros

Driftwood escribió:Me encanta el AAR, JosephPorta, es un juego que ya me gustó con la partida de lecrop y ahora tenemos nuevas patrullas con vosotros

Gracias Driftwood, el juego es muy recomendable y sale por uno 33 euros. Como el Silent Hunter de Pc ahora va a salir en tablero el de submarinos americanos en el teatro del Pacifico contra los japoneses, que no es mas ni menos que el mismo juego pero cambiando el aspecto de las fichas. Asi que hay donde elegir, se puede probar a conseguirlo en tiendas como Dracotienda o Masqueoca por ejemplo.

viewtopic.php?t=13065

3ª PATRULLA U-51 Y U-29, ISLAS BRITÁNICAS, NOVIEMBRE 1939

Los u-boats U-51 y U-29 son asignados y mandados de nuevo a las aguas del mar del Norte a acechar presas en el norte y en la parte oriental de las Islas Británicas. El U-29, submarino VIIA, montara 4 torpedos G7a (aire comprimido) en los tubos de proa y 1 torpedo G7a en el tubo de popa, llevara en reserva 4 torpedos G7a y 1 G7e (eléctricos) en proa y 1 torpedo G7e popa. El U-51 por su parte montara también 4 torpedos G7a (aire comprimido) en los tubos de popa y 1 torpedo G7a en el tubo proa, con mas cápacidad de carga llevara en reserva 4 torpedos G7a y 4 G7e delante y 1 torpedo G7a detrás.






El u-boat U-29 parte de la base de Wilhelmshaven y llega sin incidentes a aguas de las islas británicas, mientras que el u-boat U-51 tiene que eludir sumergiendose a un hidroavión británico Vickers Vildebeest de patrulla costera cuando esta próximo a aguas británicas.



Vickers Vildebeest



El u-boat U-29 sufre un fallo en el girocompás pero se puede arreglar sin tener consecuencias para la misión.



El u-boat U-51 se encuentra de dia con un pequeño mercante británico con escolta, el Dalcroy de 4600 tn. El kapitänleutnant Friedman decide esperar a la noche para que al buque escolta le sea mas dificil localizarlo pero pierde el contacto de ambos debido al temporal.



DALCROY

El oberleutnant zur See Múller en el U-29 vislumbra las siluetas a la luz de la luna que forman los barcos del convoy con el que se ha topado. Puede distinguir dos grandes mercantes el Santa Rita de 8400 tn. y el Brandon de 6700 tn. y dos mas pequeños, el Akenside de 2700 tn. y el Scoresby de 3800 tn.



SANTA RITA




BRANDON




AKENSIDE




SCORESBY


El comandante del U-29 decide disparar 2 torpedos G7a de aire comprimido que son los del tipo que lleva cargados al Santa Rita y otros 2 torpedos G7a seguidamente al Brandon. El Santa Rita recibe los dos torpedos de lleno detonando con una gran explosión que hace que el barco se escore y empiecen a abandonarlo. Los torpedos dirigidos al Brandon impactan no detonando el primero y explosionando el segundo dejando retrasado y distanciado al gran carguero mientras el convoy sigue su ruta sin localizar de donde ha venido el ataque. Se hace de dia y se puede comprobar por el periscopio que algún barco de escolta se quedo recogiendo supervivientes del Santa Rita y escoltando al Brandon que avanza a baja velocidad. El oberleutnant zur See Múller ordena maniobrar y disparar el torpedo G7a que lleva en el tubo de popa que falla el objetivo siguiendo sin ser detectados. Esperan hasta la noche para volver a intentarlo y comprueban que el Brandon sigue con escolta, esta vez ordena asignarle dos torpedos g7a para que terminen de hundirlo de una vez. Los torpedos salen disparados hacia su objetivo impactando y detonando mandando por fin al fondo de los mares al Brandon. Pero el submarino ha sido detectado y se empieza a oir el lanzamiento masivo de cargas de profundidad.





Se escuchan como las cargas de profundidad entran en el agua y poco después las explosiones empiezan a producirse alrededor del submarino, una de ellas daña uno de los motores eléctricos. El submarino intenta ganar mas profundidad mientras recibe mas y mas impactos volviendo a dañar el otro motor eléctrico y la puerta delantera de los torpedos. Una cuarte parte de la tripulación se encuentra con heridas graves o severas escuchandose los quejidos y lámentos por todo el submarino.





Mas cargas de profundidad y tres nuevos impactos que hacen que el agua comience a entrar en el compartimento de la sala de motores eléctricos probablemente por los anteriores impactos, mas tripulantes son heridos pero esta vez de forma leve. El u-boat U-29 intenta despistar a los escoltas pero parece que estos no se dejan engañar y otra oleada de cargas de profundidad averia la puerta trasera de torpedos y los hidrofonos. El oberleutnant zur See Múller ordena sumergirse todavia mas excediendo la profundidad recomendada para el submarino porque sabe que si no estaran perdidos, o se arriesgan o moriran si o si por las cargas de profundidad. Tras realizar tal témeridad las explosiones parece que se van apagando poco a poco y los ruidos de los motores de los barcos de escolta se van apagando. Una hora después ordena emerger y puede comprobar que no queda ningún barco alli e inmediatamente se inician las reparaciones de emergencia. Uno de los motores eléctricos se logra reparar pero el otro queda inoperativo, la puerta delantera de los torpedos es reparada mientras que la trasera queda inoperativa, los hidrofonos también quedan inoperativos. Aprovechando la noche ponen dirección rumbo a la base en superficie, no habra ningún encuentro mas, llegando a la base de submarinos a lamerse las heridas.

Cada vez hay más aar's de juegos de tablero

Fantástico AAR, ni el mismiso Günther Prien.