1/4 ABRIL 1943
Este mes es la excepción del juego pues solo hay 4 salidas en todo el mes siendo lo normal 8 por mes.

BUEN TIEMPO





Objetivo del Raid: Bremen



B-17 pertenecientes al 303rd Bomb Group sin escolta.







- Lamentablemente no se despega por encontrarse el raid fuera del alcance del Gruppe.







Como hemos cambiado de fecha a Abril de 1943 y para esa fecha podemos tirar por los cazas Bf 109 disponibles en esta nueva tabla entre Abril de 1943 y Febrero de 1944. Entre salida y salida podemos tirar libremente en la tabla para ver los reemplazos disponibles, y en caso de querer cambiar modelo diferente en la misma serie general (Fw190, Bf 109, Bf 110, Me410) nos costaría 1 Punto de Prestigio. 2 Puntos de Prestigio para actualizar a un avión en una serie general diferente y perderiamos 2 salidas si cambiasemos a un modelo como el Fw190, Bf 110, o el Me410 al tener que familiarizarnos al nuevo subtipo principal.
Tiramos en la tabla de Bf 109 y sacando 6 vemos que tenemos disponible los modelos G-5 y G-6 de 20 mm. Comparando no merece la pena gastarlo pues el poder de fuego sigue siendo de 6 en ambos modelos.

2/4 ABRIL 1943


BUEN TIEMPO





Objetivo del Raid: Industria de París



B-17 pertenecientes al 303rd Bomb Group sin escolta.




Los cazas interceptores del I/JG 27 despegan para interceptar el Raid antes de que puedan arrojar sus bombas.
Hay suerte en la búsqueda y localizan al Raid en gran medida por el buen tiempo que hace y por las indicaciones de los observadores de tierra de la ruta seguida por los bombarderos estadounidenses. Tan buena es la suerte que pueden posicionarse desde arriba y atacar desde el sol. lo que les dará ventaja en su primera pasada contra los bombarderos B-17 de la USAAF.






El oberleutnant Joss Bäcker pone en su mira a un B-17 y lo ataca a media distancia sabiendo que con la sorpresa no va a recibir fuego defensivo de respuesta de primeras.
Los cañones y ametralladoras ladran, y las salvas salen disparadas contra el fuselaje del bombardero estadounidense. Los impactos son certeros salvo una salva que pasa rozando al B-17, las demás van al motor de babor exterior, a los controles, y otra salva penetra en la bahía de bombas haciendo explotar al bombardero.

El oberleutnant Joss Bäcker no se cree su suerte y gira para dar otra pasada contra otro de los B-17.

A larga distancia vuelve a apretar el disparador apuntando al centro del aparato acertando en el fuselaje, hiriendo a uno de los artilleros, y otras dos andanadas de salvas pasan rozando al bombardero. Recibe fuego defensivo preciso que le hace recibir dos impactos en el motor. ¡Problemas! El motor queda inoperativo y el oberleutnant Joss Bäcker decide que lo mejor sera hacer una aterrizaje forzoso en la campiña francesa.















Hace un aterrizaje de emergencia sin consecuencias y se pone a esperar tranquilamente, no tarda en aparecer un vehículo a motor alemán que después de haber visto la caída del aparato vienen a auxiliar a su compañero de la Luftwaffe.




El B-17 del 303rd Bomb Group por su parte llega a salvo a Inglaterra.





Recuento:

3 B-17
2 B-24

Con estos 5 derribos obtenemos el status de EXPERTEN (AS) y sumamos 1 Punto de Prestigio más.





ESTATUS DE "AS": Al alcanzar el estado de "As" (5 derribos) un jugador recibe un Punto de Prestigio. Los Wingmen y los pilotos reciben un +1 en el Initiative Chart [B12] si son un "As". No hay un beneficio especial para un artillero trasero que se hace as, en el raro caso de que esto pueda ocurrir.


Esto sera importante a la hora de tirar iniciativa en los enfrentamientos contra cazas/escoltas.

Muy chulas las fotos y la crónica. Me he descargado las normas. Tiene muy buena pinta.

Patxi escribió: ↑24 Dic 2023, 05:04 Muy chulas las fotos y la crónica. Me he descargado las normas. Tiene muy buena pinta.

Gracias. El juego esta muy bien y sigue la linea del The Hunters, German U-Boats at War, 1939-43.

3/4 ABRIL 1943


BUEN TIEMPO



Objetivo del Raid: Industria de Antwerp (Ruhr)



B-24 pertenecientes al 306th Bomb Group sin escolta.







- Se pierde esta salida debido a encontrase de camino de regreso su la Base.





El 7 de abril de 1943, el Hauptmann Erich Hohagen es transferido al Jagdgeschwader 27 donde es nombrado Gruppenkommandeur del I.Gruppe. Sucede al Hauptmann Hans-Joachim Heinecke, que ha dirigido temporalmente el Gruppe después de que el Hauptmann Heinrich Setz muriera en combate el 13 de marzo.


Hauptmann Erich Hohagen




Teniendo 3 Puntos de Prestigio aprovecho para tirar en la tabla de Fw190 a ver que aviones disponibles hay para la Unidad.



Tiro 2d6 y saco un 10 viendo que están disponibles los modelos A-4, A-5, y A-5/R6.
Este último me gusta pero me costara 2 Puntos de Prestigio así como el oberleutnant Joss Bäcker se perdera dos salidas mientras se familiariza con el nuevo subtipo principal, y pueda volar nuevamente en la tercera salida después de la transferencia.



Pide Nivel de Prestigio 3 que lo cumplimos pues este nunca baja, lo que gastamos son los Puntos de Prestigio.
Con un FirePower total de 12 vamos a poder hacer 2 ataques en la casilla central de las cartas de combate, luego 4 ataques a 8 que es la segunda casilla de la carta de combate, y los restantes que es 2 que miraríamos la primera casilla.
Pasamos a Velocidad 19 que es 1 menos que el modelo de Bf 109 G-4, y también el restar un impacto aleatorio a larga distancia.
Por otro lado ganamos la posibilidad de usar los Wfr.Gr.21 que lo explicaremos más tarde y es muy divertido.



RECORDATORIO DE LAS CARTAS DE COMBATE

Con este modelo de Fw 190 vamos a tener la posibilidad de montar y usar el sistema Wfr.Gr.21.


WERFERGRANATE 21 ROCKETS (Wfr.Gr.21) Modificado a partir del cohete empleado por el lanzacohetes múltiple 21cm Nebelwerfer 42 y reconfigurado para lanzamiento aéreo. Estos cohetes fueron montados en varias versiones de interceptores alemanes como un método para "romper" las apretadas cajas de combate de los B-17, lo que redujo su poder de fuego defensivo masivo. Podrían ser disparados fuera del campo de tiro defensivo de los B-17, y aunque no eran terriblemente precisos, con un radio de explosión de 30 metros no tenían que serlo.




En el juego, se disparan primero, ANTES de la ronda de largo alcance y los bombarderos no pueden devolver el fuego. Tira 2d6 y consulta el Aircraft Display; si impactan, infligen 1-2 impactos aleatorios en un bombardero; Además, todos los B-17 en esta casilla están "fuera de formación" para el resto del combate. También pueden usarse contra bombarderos B-24, pero no tienen otro efecto que los 1-2 impactos aleatorios (ya que sus cajas de combate no eran tan letales como las cajas de los B-17). Son inútiles contra cazas o escoltas. Si obtienen un resultado de "Miss", los bombarderos B-17 NO están fuera de formación.Los cohetes y tubos Wfr.Gr.21 agregan mucha resistencia. Las aeronaves equipadas con ellas tienen menos velocidad que las aeronaves comparables sin ellas. La velocidad de una aeronave aumenta en "1" después de haber sido disparado (los tubos de lanzamiento podrían ser arrojados, restaurando el avión a un estado "limpio"). Sin embargo, si se dañan antes de que se puedan disparar, no se pueden usar ni desechar. Si se encuentra con cazas o escoltas enemigos y aún no está dañado, pueden ser arrojados al comienzo del combate sin penalización por el aumento de velocidad.






En el trailer de "Los amos del aire" parece ser que han representado este arma en el momento 01:01

2/8 MAYO 1943


BUEN TIEMPO



Objetivo del Raid: Industria en Meurthe ( Francia)



B-17 pertenecientes al 91st Bomb Group sin escolta.





El I/JG 27 recibe unos cuantos Fw 190 para causar más daño a los raid de bombarderos con su armamento más pesado. Con algunos pilotos ya familiarizados con el nuevo modelo de caza de otra serie y tras haber probado el nuevo arma Wfr.Gr.21 que ha sido suministrada en la Base de Bernay. Viendo que funcionaban bien, algunos pilotos deciden montar estas armas en sus aviones para intentar abrir las cajas letales de las formaciones cerradas de B-17. El oberleutnant Joss Bäcker se dispone a probarlas en combate real por primera vez tras haber solicitado llevarlas montadas bajo las alas de su Fw 190.




Tras despegar y localizar el raid de bombarderos con sus bombas todavía en las bódegas de carga teniendolos de frente, presiona el disparador y los cohetes salen disparados hacia la formación cerrada de bombarderos. Con una gran explosión puede apreciar que ha se ha abierto la caja y algunos de estos bombarderos están ahora "fuera de formación". El bombardero más cercano a la explosión recibe daños en su motor de babor interior.
Cogiendo a este en la mira a larga distancia inicia la pasada y dispara con todo el armamento disponible en el Fw 190. Ante la sorpresa del piloto alemán, el B-17 es automáticamente destruido (DE en carta de combate).
Las ráfagas defensivas que han sido disparadas por el bombardero antes de ser destruido agujerean los tanques de combustible del Fw 190 y este empieza a sufrir fugas. Lo que le obliga a abandonar inmediatamente el combate y regresar a la Base.









El oberleutnant Joss Bäcker de todos modos esta contento con el funcionamiento de los cohetes para romper las formaciones cerradas de los B-17 y piensa que al menos ahora sera algo más "fácil" enfrentarse contra ellos.


Recuento:

4 B-17
2 B-24

3/8 MAYO 1943


BUEN TIEMPO




Objetivo del Raid: Kiel ( Bremen)



B-24 pertenecientes al 44th Bomb Group con escolta de P-47.








- Lamentablemente no se despega por encontrarse el raid fuera del alcance del Gruppe.

4/8 MAYO 1943


BUEN TIEMPO




Objetivo del Raid: Kiel ( Bremen)



B-17 pertenecientes al 91st Bomb Group con escolta de P-47.







- Lamentablemente no se despega por encontrarse el raid fuera del alcance del Gruppe.





Para fomentar el rendimiento deseado y elevar su moral, se introdujo un sistema de puntos para las condecoraciones. Los pilotos del oeste estaban resentidos con sus colegas del frente oriental, que parecían obtener condecoraciones y victorias aéreas mucho más fácilmente. El reconocimiento de la dificultad de combatir a los bombarderos pesados estadounidenses dio lugar a una tabla de puntos. La destrucción de un caza se premiaba con un punto, la de un bombardero bimotor con dos y la de un bombardero cuatrimotor con tres. Un Herausschuss (separación de la formación) de un bombardero bimotor se premiaba con un punto, y lo mismo para un bombardero cuatrimotor, con dos puntos. La destrucción final de un rezagado era de 0,5 y un punto para los bimotores y cuatrimotores respectivamente. Un punto otorgaba al piloto la Cruz de Hierro de 2ª clase, tres la Cruz de Hierro de 1ª clase, diez puntos la copa de honor de la Luftwaffe, 20 la Cruz de Oro alemana y 40, la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. En el teatro de operaciones occidental, sobrevivir a los combates con los cañones masivos de los bombarderos estadounidenses y, posteriormente, con un gran número de cazas de escolta, era cuestión de suerte.

5/8 MAYO 1943


BUEN TIEMPO




Objetivo del Raid: Saint Nazaire ( Francia)



B-24 pertenecientes al 44th Bomb Group sin escolta.






El siguiente raid es un ataque probable a la base de u-boat en Saint Nazaire a casi 300 km al suroeste de la Base.
El oberleutnant Joss Bäcker piensa que ha sido buena idea no armar los cohetes Wfr.Gr.21 pues la distancia es algo larga y el peso haría que el Fw 190 consumiese más combustible. Además por experiencia sabe que los B-24 no son tan létales como las formaciones cerradas de los B-17.
Aunque a una mala sabe que puede aterrizar en una de las bases aéreas cercanas existentes en Vannes, Rennes, Angers, Laval, Tours, u Orleans para respostar de regreso a la Base. Bases como Saintt-Malo no le hacen gracia por estar en la Costa.


Saint Nazaire
Bases alemanas





B-24 pertenecientes al 44th Bomb Group volando a Saint Nazaire.



Localizan de frente hacia el objetivo a las formaciones de bombarderos y los interceptores del I/JG27 pasan al ataque. Sitúa a un B-24 en la mira a larga distancia y disparo con el todo el armamento del caza. Los primeros impactos dañan el fuselaje central del bombardero y además hieren a uno de los artilleros, la siguiente salva se introduce en la bahía de bombas estallando el B-24. Otras salvas pasan a través del humo de la explosión y los restos.
El fuego defensivo del B-24 le alcanza y le interrumpe las ametralladoras. Los siguientes impactos del bombardero destruido le dan en el depósito de combustible y el caza empieza arder.


















El oberleutnant Joss Bäcker recuerda la instrucción y se desabrocha el cinturón, hace saltar la carlinga por medio de la palanca, y luego gira el avión para dejarse caer fuera y poder abrir el paracaídas. Lo hace sin problemas y empieza a descender suavemente mientras arriba ante sus ojos se desarrolla el feroz combate aéreo entre interceptores y bombarderos.






Recuento:

4 B-17
3 B-24

6/8 MAYO 1943


BUEN TIEMPO





- Se pierde esta salida debido a encontrase de camino de regreso a la Base.







Vuelvo a tirar en la tabla de aviones disponibles y saco un 4. He tenido suerte pues podré volver a contar con un Fw 190 A5/R6. Hay aviones como las terminaciones en U que eran versiones de prueba "únicas" y de estos no se pueden volver a reemplazar una vez perdidos.

7/8 MAYO 1943


BUEN TIEMPO



Objetivo del Raid: Kiel ( Bremen)



B-17 pertenecientes al 390th Bomb Group con escolta de P-47.







- Lamentablemente no se despega por encontrarse el raid fuera del alcance del Gruppe.

8/8 MAYO 1943


BUEN TIEMPO



Objetivo del Raid: Industria en Meurthe ( Francia)



B-17 pertenecientes al 303rd Bomb Group sin escolta.






Con los Wfr.Gr.21 armados en su aparato, el resto de la Staffel despega para interceptar al Raid de B-17 antes de que lleguen al objetivo.
Tras localizarlos, viran, y se ponen frente a ellos dispuestos a lanzar los cohetes montados en sus aviones. Tras dispararlos consigue abrir hueco en la formación y uno de los B-17 es dañado en el ala de estribor.
El oberleutnant Joss Bäcker pone en su mira en este B-17 que se ha quedado algo rezagado y pasa a dispararle con su interceptor.
Los impactos van al fuselaje recibiendo este dos impactos de salvas y la tercera entra a la Bahía de bombas que hace estallar al bombarderos en una gran bola de fuego. Mientras en su caza recibe dos impactos, uno en el tren de aterrizaje (+1 tirada de aterrizar) y otro en el fuselaje del Fw 190.





Sin cazas de escolta decide ir a por otro de los B-17 separados de la formación.
Desde larga distancia vuelve a disparar al nuevo bombardero estadounidense y este recibe Daño Grupal (GP en la carta de combate que son 3 daños fijos y 2 aleatorios), siendo esto un impacto en los controles, otro en el fuselaje, hiere a un artillero , y los otros dos dan los dos en el fuselaje de nuevo.
El fuego defensivo del B-17 no tarda en llegar dañando los controles del Fw 190 (-1 a velocidad) y la otra salva queda sin efecto (sale de nuevo la localización de tren de aterrizaje).
Ahora es cuando a rango medio el oberleutnant Joss Bäcker decide usar sus reflejos y vuelve a apretar el disparador. Las salvas salen contra el bombardero estadounidense consiguiendo otro Daño Grupal ( Los fijos que vuelven a ser impactos en los controles, en el fuselaje, y otro artillero herido más) y los dos restantes (los aleatorios) impactan en el ala de estribor del bombardero y en el motor de babor interior.
El fuego defensivo del B-17 esta vez es ineficaz (2 impactos – 2 por los artilleros heridos. Si no hubiera usado reflejos habiendo disparado primero solo tendría que haber descontado uno porque el fuego suele ser simultáneo).
A corta distancia el Fw 190 consigue varios impactos en el maltrecho y tocado bombardero, aunque la primera salva es suficiente al impactar en el fuselaje que hace que su daño estructural diga basta.
El fuego defensivo esta vez es certero con varios impactos, dos sin consecuencias y el último que vuelven a dañar los controles del Fw 190 que hacen que el oberleutnant tenga que abandonar el aparato saltando en paracaídas. Este a la vez que desciende comprueba como los tripulantes del bombardero lo abandonan saltando también en paracaídas. Al menos caerán prisioneros de guerra y no morirán estrellados con el B-17.


















Recuento:

6 B-17
3 B-24

Tras 4 salidas ganamos otro Punto de Experiencia.

1/8 JUNIO 1943


BUEN TIEMPO



Objetivo del Raid: Le Mans ( Francia)



B-17 pertenecientes al 351st Bomb Group.





- Se pierde esta salida debido a encontrase de camino de regreso a la Base.


En los meses de Junio y Julio los aliados debido a las perdidas de bombarderos, deciden modificar algunos B-17 y artillarlos más para que acompañen a las formaciones de bombarderos pesados actuando como cañoneros.
En estos dos meses todo serán B-17 y cuando nos enfrentemos a uno de estos deberemos tirar 2d6, si el resultado fuera 12 resulta un YB-40. Esto hará que cuando nos enfrentemos a él, siempre consiga hacernos un impacto aleatorio más.
En Junio no habrá escolta de cazas, y en el mes de Julio solo P-47 de escolta a objetivos en Kiel.


Fortaleza volante YB-40


El 1 de junio, el Hauptmann Erich Hohagen fue víctima de fuego amigo cuando fue derribado en su Bf 109 G-6 a 8 kilómetros al norte de Marquise , un pueblo a unos 12 kilómetros al norte-noreste de Boulogne-sur-Mer. Logró saltar en paracaídas, pero resultó herido en el incidente. El piloto que le derribó fue Hauptmann Wilhelm Steinmann, también del JG 27, que confundió el Bf 109 de Hohagen con un caza Spitfire. Debido a sus heridas, Hohagen fue sustituido temporalmente por el Hauptmann Hans Remmer antes de que el Hauptmann Ludwig Franzisket asumiera oficialmente el mando del I. Gruppe del JG 27 el 15 de julio.


Hauptmann Ludwig Franzisket