Iosef escribió:No entiendo que las bases de Canarias tengan activos los radares, en canarias los radares estan en GC (cumbre centro) y Lanzarote (Norte) Son esos los radares a los que os referiis??

Con Blas por aqui, esto ha subido de nivel.

Fsansir escribió:No estoy hablando de carga caliente, sino del punto caliente, es una plataforma especial para la preparación de aviones con armamento y están hechos para eso, el proceso de armado que comentas es para cambio de configuración de armamento, no para rearmado. Para esto sólo tienes que montar los nuevos misiles y comprobar conexiones (que con los software modernos es cosa de minutos, si es que funciona bien el puñetero software), si es una repetición de la misión no hace falta nada más, aunque depende del avión claro, yo me estoy refiriendo todo el tiempo al F-18 y al Eurofighter.

En cuantoa los americanos, fíjate que he puesto casi personalizados, ya se que no lo son completamente, pero casi siempre vuelan los mismos pilotos el mismo avión (por lo menos en maniobras) además, cada avión tiene una cisterna de combustible para él solito aparte de equipos de mecánicos y armeros individuales para cada avión (hablo de las fuerzas aéreas, de la navy no se mucho).

Un saludo.

Blas de Lezo escribió:

Iosef escribió:No entiendo que las bases de Canarias tengan activos los radares, en canarias los radares estan en GC (cumbre centro) y Lanzarote (Norte) Son esos los radares a los que os referiis??

Con Blas por aqui, esto ha subido de nivel.

¡quiero que creer que nuestros intrépidos muchachos del "aire" al ver pérdidas las islas dejaron los "picos" hechos unos zorros!... Pero si los del NAIL no son totalmente incompetentes habrán desplegado a las islas algún tipo de control aerotáctico ( radares móviles).... Lo suyo no es que los pongan en las bases sino en emplazamiento en altura (los picos)....

Fsansir escribió:No estoy hablando de carga caliente, sino del punto caliente, es una plataforma especial para la preparación de aviones con armamento y están hechos para eso, el proceso de armado que comentas es para cambio de configuración de armamento, no para rearmado. Para esto sólo tienes que montar los nuevos misiles y comprobar conexiones (que con los software modernos es cosa de minutos, si es que funciona bien el puñetero software), si es una repetición de la misión no hace falta nada más, aunque depende del avión claro, yo me estoy refiriendo todo el tiempo al F-18 y al Eurofighter.

En cuantoa los americanos, fíjate que he puesto casi personalizados, ya se que no lo son completamente, pero casi siempre vuelan los mismos pilotos el mismo avión (por lo menos en maniobras) además, cada avión tiene una cisterna de combustible para él solito aparte de equipos de mecánicos y armeros individuales para cada avión (hablo de las fuerzas aéreas, de la navy no se mucho).

Un saludo.

Los norteamericanos tienen mucho de todo... Incluidos compromisos y necesidad de estar en todos lados... Con lo que al final también hacen corto de medios... Y aunque repliques la misión exactamente no creo que puedas bajar el tiempo en tierra de tres horas para una misión aire- suelo... lo normal es que por cada avión operativo consigas dos misiones al día en esfuerzo sostenido y hasta cuatro en máximo esfuerzo (datos de andar por casa para las maniobras o ejercicios) o sea que calcula....

PijusMagnificus escribió:Fsansir, si vas a darle un tiento al escenario, acuerdate que tienes que descargar la base datos DB2000 y utilizar el Harpoon 3.6.3...si tienes alguna duda para instalar la base o configurar el juego dimelo.

Blas de Lezo escribió:Tu situación AAW es muy preocupante.... La F100 se está quedando sin misiles... La dotación aérea del Príncipe está bajo mínimos y cada vez estas más lejos de la cobertura de los cazas de la península... Que además aún no han solucionado lo de Casablanca....

¿Tienes cisternas para re abastecimiento en vuelo? Aunque muy al límite es la única manera de proporcionar cobertura a la flota y reservar los pocos misiles de la F100 para el role antimisil...