4/8 JULIO 1943

BUEN TIEMPO



Objetivo del Raid: La Pallice (Francia)



B-17 pertenecientes al 92nd Bomb Group.


B-17 del 92nd Bomb Group







El Staffel 10 del Hauptmann Bäcker despega con los Wfr.Gr.21 habituales en busca del Raid que se dirige a La Pallice junto a La Rochelle.
En la búsqueda de los bombarderos se topan con Spitfire IX de frente.
Bäcker ordena deshacerse de los cohetes y entrar en combate con los cazas británicos que resultan ser del Escuadrón belga 350 de la RAF.




Emblema del No. 350 Belgian Fighter Squadron RAF





El Líder del Escuadrón 350 en esas fechas era Adolphe Boussa. Luego estaban los Flight Lieutenant H. Smets líder del Grupo A del Escuadrón y A. Plisnier líder del Grupo B del Escuadrón.


El Fw 190 de Bäcker se enzarza con uno de los Spitfire y se disparan con sus armas.
El caza alemán no consigue impactar al caza británico mientras este daña al caza alemán en la cola y le inutiliza los cañones (otro se descarta por la habilidad A.C.M.).

Iniciativas
Spitfire IX velocidad 20 + 2 ágil + 3 tirada 1d6 = 25
Fw 190 velocidad 19 + 1 experten + 1 ACM + 1 tirada en 1d6 = 22
Diferencia de 3, el caza británico gana 1 posición quedando el caza alemán en desventaja.
Bäcker usa sus Reflejos y gana una posición quedando de nuevo enfrentados.

El Spitfire dispara con sus armas impactando en el ala de babor del caza alemán (otro se descarta por la habilidad A.C.M.) mientras el Fw 190 dispara con sus ametralladoras e impacta al avión británico en el fuselaje y en los controles.


Iniciativas
Spitfire IX velocidad 20 + 2 ágil + 5 en 1d6 = 27
Fw 190 velocidad 19 + 1 experten + 1 ACM + 3 en 1d6 = 24
Diferencia de 3, el Spitfire gana una posición y se pone en ventaja respecto al Fw 190.

El Spitfire vuelve a disparar con sus armas mientras el Fw 190 hace maniobras evasivas evitando otra vez todo el posible daño.


Iniciativas
Spitfire IX velocidad 20 + 2 ágil + 1 en 1d6 = 23
Fw 190 velocidad 19 + 1 experten + 1 ACM + 1en 1d6 = 22
Diferencia de 1, no hay cambios.

El Spitfire vuelve a disparar y el Fw 190 hace una maniobra Split S consiguiendo evitar el posible daño y rompe el combate.






Bäcker puede volver a la Base con el culo chamuscado a relamer sus heridas, esta vez ha faltado poco. El Hauptmann Bäcker aterriza sin más contratiempos de regreso en la Base. El Fw 190 con tres impactos estará reparado para la próxima salida.

5/8 JULIO 1943

BUEN TIEMPO



Objetivo del Raid: Kassel (Ruhr)



B-17 pertenecientes al 381st Bomb Group con escolta de cazas P-47 del 56th Fighter Group.


Emblema del 381st Bomb Group

Emblema del 56th Fighter Group



El Hauptmann Bäcker despega con los Wfr.Gr.21 para interceptar las formaciones de bombarderos como es habitual antes de que lleguen al Ruhr.
Consiguen localizar al raid de bombarderos B-17 con ventaja y se lanzan a por ellos sin contemplaciones.
Dispara sus Wfr.Gr.21 consiguiendo abrir la formación y dañando a uno de los B-17 en el motor de estribor exterior.
Pone a este en su mira y pasa a atacarlo a largo alcance, dispara unos cuantas salvas con todas sus armas y el B-17 desaparece de su vista en una explosión (DE en carta de combate). Por su parte el fuego defensivo del B-17 no consigue alcanzar al Fw 190.




Sale del combate y los P-17 de escolta se le echan encima.





Un P-47 se enzarza con él disparando con ventaja y el hauptmann Bäcker hace una maniobra defensiva que resultan ser maniobras evasivas evitando los disparos del escolta.

Iniciativas
P-47 velocidad 21 + 3 en 1d6 = 24
Fw 190 velocidad 19 + 1 experten + 1 ACM + 5 en 1d6 = 26
Diferencia de 2, no hay cambios.

El P-47 continua disparando al Fw 190 del hauptmann Bäcker y lo daña en el tren de aterrizaje (+1 a aterrizar) pero este consigue evitar el resto de daño haciendo una maniobra ocho cubano y gana una posición quedando los dos cazas de frente. (-1 hit por la maniobra y -1 por la habilidad A.C.M.)


Iniciativas
P-47 velocidad 21 + 2 en 1d6 = 23
Fw 190 velocidad 19 + 1 experten + 1 ACM + 1 en 1d6 = 21
Diferencia de 2, no hay cambios. Enfrentados

El P-47 consigue dañar al caza alemán en ala de babor y en el fuselaje, mientras el interceptor daña al caza aliado en el ala de babor, motor (Engine armor), fuselaje, y ametralladoras (se queda sin armamento).



Iniciativas
P-47 velocidad 21 + 5 en 1d6 = 26
Fw 190 velocidad 19 + 1 experten + 1 ACM + 3 en 1d6 = 24
Diferencia de 2, no hay cambios. Enfrentados

El Fw 190 dispara pero no consigue dañar al caza aliado (Radio que no tiene, y un sin efecto). El caza aliado al no poder disparar hace un maniobra defensiva que resulta ser un Mal movimiento (el enemigo gana una posición) quedando en desventaja.



Iniciativas
P-47 velocidad 21 + 3 en 1d6 = 24
Fw 190 velocidad 19 + 1 experten + 1 ACM + 4 en 1d6 = 25
Diferencia de 1, no hay cambios. El P-47 continua en desventaja.

El Fw 190 sigue disparando al P-47 consiguiendo dos impactos más en el fuselaje y otro en el motor (ahora si -1 a la velocidad). Por su parte el P-47 vuelve a hacer una maniobra defensiva que resulta ser ¡Otro mal movimiento! Dando la cola al Fw 190 de Bäcker.



Iniciativas
P-47 velocidad 20 (-1 velocidad) + 2 en 1d6 = 22
Fw 190 velocidad 19 + 1 experten + 1 ACM + 4 en 1d6 = 25
Diferencia de 3, no hay cambios porque no hay más mejoras. El P-47 continua en cola. (Dar la cola significa que se recibe un impacto adicional de cola).

El Fw 190 dispara al P-47 impactando en la cola (daño adicional), el tren de aterrizaje, el fuselaje que supera el límite y significa la destrucción del caza aliado (aún así a Bäcker le hubiera quedado un random hit más por tirar). Por su parte el P-47 voltea una maniobra defensiva y resulta ser un giro cerrado que le haría ganar una posición, pero no le sirve de nada.
El piloto estadounidense abandona el caza lanzándose en paracaídas llegando a tierra con vida pero esperándole el cautiverio al caer sobre Alemania.
Bäcker regresa a la base donde aterriza sin problemas a pesar de tener el tren de aterrizaje dañado.

Recuento:

18 B-17
3 B-24
1 P-47

La cosa se está empezando a poner complicada por la presencia de los escoltas. El P47 es un mostrenco. Una caja de zapatos con alas ¡Qué bicho más feo!
Supongo que será así de grande por el tema de la autonomía de vuelo, ¿no?

Patxi escribió: ↑07 Ene 2024, 08:12 La cosa se está empezando a poner complicada por la presencia de los escoltas. El P47 es un mostrenco. Una caja de zapatos con alas ¡Qué bicho más feo!
Supongo que será así de grande por el tema de la autonomía de vuelo, ¿no?

Básicamente por poseer en su diseño inicial un motor radial muy potente equipado con turbocompresor, lo que elevaba el peso y las dimensiones de la aeronave. Además de esto por llevar los tanques de combustible debajo de la cabina (luego se añadirían tanques de lanzamiento desechables que aumentaron la autonomía)
Era bueno para operar a gran altura y hacer picados que incluso se llego a usar como un caza bombardero muy útil al ser armado con bombas y cohetes. Aunque claro tenía sus desventajas cuando se quejaban al hacer girar el avión y a su velocidad de ascenso en escalada (aunque esto último sería mejorado tiempo después).

6/8 JULIO 1943

PESIMO TIEMPO

+2 tirada aterrizaje

Objetivo del Raid: Hannover (Bremen)



B-17 pertenecientes al 306th Bomb Group sin escolta.







A pesar del pésimo tiempo los cazas del I./JG1 salen a interceptar a los B-17 que vuelven a Inglaterra después de haber bombardeado Hannover.


B-17 Flying Fortress del 306º Grupo de Bombardeo sobrevuelan un objetivo humeante en Bremen durante una incursión.



El Hauptmann Bäcker despega con los Wfr.Gr.21 montados y el I./JG1 se dirige a interceptar a los bombarderos aliados.
Consiguen localizar a los bombarderos y pasar a caer sobre ellos. Dispara sus Bäcker los Wfr.Gr.21 que consiguen abrir la formación de B-17 dañando en uno de los bombarderos (No YB-40, dos impactos de Flak en el ala de estribor y fuselaje) en el fuselaje e hiriendo a dos de los artilleros.
A larga distancia apunta al fuselaje del bombardero y dispara con los cañones y ametralladoras del Fw 190 consiguiendo 3 impactos en el fuselaje que condenan al B-17 y otro más en los controles). El fuego del B-17 es casi inofensivo 3 hits (-1 larga distancia, - 1 ACM, -2 artilleros heridos).
La tripulación se da prisa en abandonar el B-17 sentenciado y saltan con sus paracaídas.






El hauptmann Bäcker gira y procede a dar otra pasada adquiriendo en su mira a otro bombardero (no YB-40, tres impactos de Flak en fuselaje, motor de estribor interior, y controles).
Dispara a larga distancia y consigue dos impactos en el motor de babor interior, quedando otro sin efecto. Las salvas defensivas del B-17 le pasan cerca del Fw 190 pero no resultan un problema.
A media distancia vuelve a abrir fuego impactando al bombardero en el motor de estribor exterior, en el fuselaje, hiere a un artillero, y consigue otro impacto fuselaje + artillero. El fuego defensivo del B-17 estaba acierta en el Fw 190 impactando en el ala de babor y el fuselaje.
A corta distancia Bäcker dispara primero usando sus Reflejos consiguiendo varios impactos en el B-17 donde dos de ellos son fuselaje que sentencian al bombardero y donde su tripulación se ve obligada a abandonar la aeronave destruida en paracaídas.



Bäcker pone rumbo de vuelta a la Base donde a pesar del mal clima aterriza sin mayores problemas.


Recuento:

20 B-17
3 B-24
1 P-47

JosephPorta escribió: ↑08 Ene 2024, 15:10

Patxi escribió: ↑07 Ene 2024, 08:12 La cosa se está empezando a poner complicada por la presencia de los escoltas. El P47 es un mostrenco. Una caja de zapatos con alas ¡Qué bicho más feo!
Supongo que será así de grande por el tema de la autonomía de vuelo, ¿no?

Básicamente por poseer en su diseño inicial un motor radial muy potente equipado con turbocompresor, lo que elevaba el peso y las dimensiones de la aeronave. Además de esto por llevar los tanques de combustible debajo de la cabina (luego se añadirían tanques de lanzamiento desechables que aumentaron la autonomía)
Era bueno para operar a gran altura y hacer picados que incluso se llego a usar como un caza bombardero muy útil al ser armado con bombas y cohetes. Aunque claro tenía sus desventajas cuando se quejaban al hacer girar el avión y a su velocidad de ascenso en escalada (aunque esto último sería mejorado tiempo después).

7/8 JULIO 1943

BUEN TIEMPO



Objetivo del Raid: Le Bourget (Francia)



B-17 pertenecientes al 303rd Bomb Group sin escolta.





El I./JG1 es mandado a interceptar al raid de bombarderos que se dirige contra objetivos en Francia al noroeste de París. El hauptmann Bäcker despega con su Staffel con los Wfr.Gr.21 montados.
Son mandados a la zona de la localidad de Amiens y localizan al raid de bombarderos pesados.



BASE JG1
RUTA INTERCEPTACION
OBJETIVO RAID

Proceden a atacar cubiertos desde el sol.
Bäcker dispara sus Wfr.Gr.21 y consigue romper la formación cerrada dañando a uno de los B-17 en el motor de babor interior. Tras esto procede a dar una pasada contra el bombardero más cercano y que ha quedado dañado por la explosión (No YB-40).
Dispara a larga distancia apuntando al fuselaje consiguiendo impactos en el fuselaje, controles, e hiriendo a uno de los artilleros de las ametralladoras Browning M2 de calibre .50 (12.70mm).
A media distancia vuelve a atacar al B-17 hiriendo a dos artilleros, fuselaje + otro artillero más, y otro impacto en el fuselaje). El fuego defensivo falla en acertar al Fw 190.
A corta distancia el hauptmann Bäcker vuelve a disparar contra el bombardero pesado impactando en el motor estribor exterior, en el motor de babor interior quedando inoperativo (segundo impacto), y en el fuselaje. El fuego defensivo es apenas estéril contra el interceptor alemán.

El piloto alemán gira y vuelve a dar otra pasada contra el castigado bombardero. A larga distancia dispara contra el B-17 consiguiendo un Daño Grupal que incluye un impacto en el fuselaje que termina por destruir a la fortaleza volante.




Tras esto, vuelve a girar su avión y comienza otra pasada contra un nuevo bombardero (no YB-40).
Dispara a larga distancia apuntando al fuselaje del bombardero y consigue impactarle en el motor de babor interior, mientras otro impacto penetra en la bahía de bombas haciendo detonar estas desintegrando al B-17.

El hauptmann Bäcker decide regesar a la Base sin tentar más esta salida a la suerte y poco su reserva de combustible esta bastante mermada ya.




Recuento:

22 B-17
3 B-24
1 P-47

El Distintivo de Vuelo de la Luftwaffe (Frontflugspange) fue una condecoración militar alemana de la SGM concedida a la tripulación de un avión y a otros miembros del personal de la Luftwaffe en reconocimiento al número de vuelos operativos realizados. Fue instituida por el Reichsmarschall Hermann Göring el 30 de enero de 1941. Se concedía en bronce (20 salidas), plata (60 salidas) y oro (100 salidas), con la posibilidad de incluir diamantes. Los banderines suspendidos del broche indicaban el número de misiones obtenidas en un determinado tipo de avión.
Los Front Flying Clasps se entregaban por misiones completadas en los siguientes aviones de la Luftwaffe:

Cazas diurnos
Cazas nocturnos
Cazas nocturnos de largo alcance
Cazas pesados
Cazas de apoyo aire-tierra
Bombarderos
Reconocimiento
Transporte y Planeador




El hauptmann Bäcker consigue el Distintivo de Vuelo de Caza de la Luftwaffe en bronce al llegar a las 20 salidas. Además ganamos 1 punto de Prestigio.




Por otra parte ganamos otro Punto de Experiencia al ser nuestra cuarta salida.

Bestial, acabo de comprarme este juego y el de western front aces, de la ww1.
Te sigo

Gracias por seguirme.

El Western Front Aces se cual es pero nunca lo he jugado. Un saludo.

8/8 JULIO 1943

BUEN TIEMPO



Objetivo del Raid: Warnemünde (Bremen)



B-17 pertenecientes al 385th Bomb Group sin escolta.


Emblema del 385th Bomb Group

Los B-17 regresan de soltar las bombas en sus objetivos en Warnemünde en la parte norte de Rostock.
En la casilla del mapa aparece el símbolo de Flak, así que alguno de los bombarderos puede venir con impactos encajados por el fuego antiaéreo.





El I./JG1 es mandado a interceptar al raid de vuelta a Inglaterra. El hauptmann Bäcker comprueba los Wfr.Gr.21 montados bajo las alas de su Fw 190 antes de despegar.
Sobrevolando la zona asignada localizan de frente a los bombarderos y los interceptores del I./JG1 se lanzan contra los bombarderos.
Bäcker dispara los Wfr.Gr.21 consiguiendo con la explosión romper la formación y dañar al bombardero más cercano a esta en el fuselaje e incapacitando a un artillero.
Inicia una pasada contra el bombardero (No YB-40) dañado por la Flak en el motor de estribor exterior y con otro impacto en el fuselaje + artillero. Disparando con el Fw 190 a larga distancia consigue destruir al maltrecho bombardero (DE en carta de combate) mientras los dos impactos del fuego defensivo se pierden (-1 distancia, - 1 A.C.M.).






Bäcker da la vuelta girando e inicia una nueva pasada contra otro de los bombarderos B-17 (No YB-40, no dañado por la Flak).
A larga distancia vuelve a disparar hiriendo a un artillero e impactando en la Bahía de bombas que pasa a ser daño de fuselaje. El fuego defensivo es evitado por el Fw 190 (2 hits – 1 distancia, -1 A.C.M.).
A media distancia el Fw 190 daña al bombardero en los controles mientras que este le inutiliza las ametralladoras con lo que solo le quedaran los cañones para atacar.
A corta distancia usa Reflejos para disparar primero consiguiendo 2 impactos en el fuselaje, hiriendo a dos artilleros, motor de estribor exterior, y otro impacto en fuselaje + artillero. El B-17 voltea carta de 3 impactos + 1 por cercanía pero es evitado gracias a que tiene 4 artilleros incapacitados (sin contar la habilidad A.C.M.)





Bäcker viendo que aún le quedan dos tandas en su MG 151 de 20 mm decide dar otra pasada contra el castigado bombardero.
A larga distancia vuelve a disparar consiguiendo solo dañar el motor de babor interior del bombardero.
A media distancia agota la munición de los cañones consiguiendo el primer impacto en el fuselaje + artillero destruyendo el bombardero, mientras que el fuego defensivo es ineficaz.






Sin munición el hauptmann Bäcker se retira del combate y aterriza su avión sin mayores consecuencias.



Recuento:

24 B-17
3 B-24
1 P-47

¿Dónde están los aviones de escolta? ¡Es inaceptable! El público, cómodamente sentado en las sillas de sus casas de campo y viendo el cielo en sus tumbonas reclinables, demanda duelos aéreos, más adrenalina y más riesgos.
Avisen a Bomber Harris, copón, que los están dejando sin fuerza aérea...

1/8 AGOSTO 1943

BUEN TIEMPO



Objetivo del Raid: Villacoublay ( Francia)



B-17 pertenecientes al 385th Bomb Group con escolta P-47 del 78th Fighter Group.
(Durante el mes de Agosto TODOS los Raid llevarán escoltas de P-47)


Emblema 385th Bomb Group


Emblema 78th Fighter Group


El hauptmann Bäcker despega junto al I./JG1 con los Wfr.Gr.21 montados en su Fw 190.
No tardan en localizar al Raid que se dirige con las bombas cargadas a su objetivo.
Posicionándose desde el sol evitan la escolta y Bäcker dispara sus cohetes fallando a la hora de abrir la formación de los B-17.


B-17´s del 385th Bomb Group


A larga distancia ataca al pesado bombardero disparando con las ametralladoras y cañones del interceptor alemán. El B-17 es destruido al instante por las salvas recibidas (DE en carta de combate).













Sale en desventaja del ataque a la formación de bombarderos pesados ante uno de los P-47 escoltas, que se le echa encima disparando con sus ametralladoras dañando al FW 190 en el fuselaje mientras Bäcker haciendo un tonel evita un daño mayor.





Iniciativas
P-47 velocidad 21 + 1 en 1d6 = 22
Fw 190 velocidad 19 + 1 experten + 1 ACM + 1 M-W + 3 en 1d6 = 25
Diferencia de 3, enfrentados.

Bäcker usando sus Reflejos dispara primero desde el Fw 190 recibiendo el escolta 2 impactos en el motor (-1 velocidad), y otros dos impactos en los controles que hacen que el piloto estadounidense tenga que abandonar en paracaídas el caza ingobernable.










Recuento:

25 B-17
3 B-24
2 P-47







A su llegada a tierra a salvo el Major Hans Philipp le informa que ha sido propuesto para la Cruz de Caballero (llegar a 30 derribos en el juego) por su inmejorable trayectoria. Unos días después el Geschwaderkommodoren Hans Philip le dice que de momento la petición ha sido rechazada.

Cruz de Caballero: Al llegar a 30 derribos hay que tener éxito sacando 1 en una tirada con 1d6.
Si falla (como he hecho), al final de la próxima salida se puede volver a intentar tirar otro 1d6 y se añade un modificador de -1 por cada nuevo derribo. Si al número de 35 derribos no se hubiera conseguido aún sacar la tirada, la Cruz de Caballero se concede automáticamente.

Muy interesante el AAR y lleno de detalles
¿Que tipo de decisiones toma el jugador, la distancia a la que se dispara por ejemplo? retirarse del combate está claro.

Patxi escribió: ↑12 Ene 2024, 09:52 ¿Dónde están los aviones de escolta? ¡Es inaceptable! El público, cómodamente sentado en las sillas de sus casas de campo y viendo el cielo en sus tumbonas reclinables, demanda duelos aéreos, más adrenalina y más riesgos.
Avisen a Bomber Harris, copón, que los están dejando sin fuerza aérea...

Se han puesto las pilas ya. A partir de este mes todos los Raid llevan mínimo escoltas de P-47.

MiguelHQ escribió: ↑14 Ene 2024, 17:09 Muy interesante el AAR y lleno de detalles
¿Que tipo de decisiones toma el jugador, la distancia a la que se dispara por ejemplo? retirarse del combate está claro.

Gracias, intento enriquecerlo lo más que puedo.

Básicamente las pasadas y ataques a los aviones aliados. Generalmente inicias siempre a larga distancia excepto si por algún evento sale atacar desde el sol que te da ventaja y puedes comenzar a medio alcance.
Luego también puedes seleccionar el tipo de caza a volar ya sea en uno de los diferentes modelos que existen de los BF 109 (11 aviones), Fw 190 (15 aviones), Bf 110 (4 aviones), o Me 410 (2 aviones) si ya esta disponible por fecha o teniendo el Prestigio necesario.

La verdad que no es un juego muy complicado a la hora de aprender a jugar, y en la BGG colgaron como puse el Reglamento en castellano. Al igual que el The Hunters es tirar en las tablas, cotejar los resultados, y luego el sistema de cartas de combate.