10:00 UTC



Los aviones continúan de camino a sus bases… por la poca actividad aérea del NAIL parece que estamos a un paso de conseguir la superioridad aérea en el transito… o me están guardando una desagradable sorpresa…

Toda actividad se centra ahora en nuestros submarinos…

Por un lado, el Tramontana se ha dado de bruces con una fragata lanzamisiles de la clase Koni… y, hombre, después de tantas molestias no le vamos a hacer un feo ¿no?



Al poco tiempo desde el submarino (que se está sumergiendo por debajo de la capa y alejándose del vecindario) se escucha la explosión del torpedo… y después nada… el contacto ha desaparecido… el torpedo ha debido desintegrar la FFG….

Al repasar el video de las tomas del periscopio, la tripulación del Tramontana consigue identificar la unidad que han enviado al fondo:

10:01:07 - Contact: 901 Mourad Rais [Pr.1159 Koni] #605 has been positively identified as: 903 Rais Korfu - Determined as: Hostile (ID by Sensor: Mk1 Eyeball at 2,1 nm)

Al este, y como si fuera una manada de lobos al estilo de los Uboot alemanes, el Marsopa y el Mistral acechan a los restos del grupo anfibio del NAIL…



Los Grupo Alfa y Delta, continúan su tránsito… la principal amenaza ahora es submarina… Se ha cancelado la caza del presunto submarino que acabó con la Numancia… se va a organizar un nuevo patrón de búsqueda… mientras tanto los contactos lejanos son investigados por nuestro P-3… cuyo operador acústico hay se acaba de ganar mención honorifica de Green Peace al identificar a esa familia de ballenas y no largarles un torpedo…

¿Lancha de misiles? de la que te has librado Un poco desfasada, pero te pudo hacer un roto

MRA MOURAD RAIS 901 exSKR-482 Pr.1159T [Koni I class frigate]



http://www.russian-ships.info/eng/warsh ... t_1159.htm

Displacement (tons):
Standard: 1520
Full load: 1673
Dimensions (m):
Length: 96,51
Beam: 12,56
Draft: 3,32
Speed (kts): 29
Range: 4000 nm (14 kts),1900 nm (29 kts)
Autonomy (days): 10
Propulsion:
1x20000 hp, gas-turbine M-8G, 2x8000 hp, diesels 68B, 2 diesel generators x300 kW, 1 diesel generator x200 kW (Delfin – 3 diesel generators x500 kW)

Armament:
1x2 launcher ZIF-122 SAM 4K33 "Osa-M" (20 missiles 9M33) - Fire control system 4R-33
2x2 76 mm AK-726 (1200 rounds) - Fire control system MR-105 "Turel`"
2x2 30 mm AK-230 - Fire control system MR-104 "Rys`"
2x12 RBU-6000 "Smerch-2" (120 RGB-60) - Fire control system "Burya"
12 depth charges BB-1
14 mines

Electronics:
Air/surface radar MR-320 "Topaz-2V", radar "Fut-N", ESM Radar system "Bizan`-4B", navigation radar "Don", sonar MG-311 "Vychegda"

Crew: 108

Export

Algeria: 3 units
Mourad Rais 901 (till 20.12.1980 SKR-482), Rais Kellik 902 (till 24.03.1982 SKR-35), Rais Korfu 903 (till 01.1985 SKR-129). Modernized by Project 1159TM in Krondshtadt Shipyard: 903 in 1999-2000, Kronshtadt Shipyard. AK-230 repalaced on AK-630M - Fire control system MR-123 "Vympel-A", added 2x2 533 mm torpedo tubes, air/surface radar "Pozitiv-ME1" instead of MR-320 "Topaz-2V", 1510/1665 tons, draft - 3,22 m, kts, 3500 nm (14 kts), 1800 nm (28 kts), crew - 103. In «Severnaya verf» Sankt-Peterburg on 901 in 10.2007-11.02.2011, 902 from 2011-2012 MR-320 «Topaz-2V» was replaced on «Pozitiv-ME1», fire control system MR-105 «Turel`» and MR-104 «Rys`» was replaced by fire control system SP-521 «Rakurs», added PK-16 (2 launchers KL-101)

Que manera de tantear la suerte

SilverDragon escribió:¿Lancha de misiles? de la que te has librado Un poco desfasada, pero te pudo hacer un roto

MRA MOURAD RAIS 901 exSKR-482 Pr.1159T [Koni I class frigate]



http://www.russian-ships.info/eng/warsh ... t_1159.htm

Displacement (tons):
Standard: 1520
Full load: 1673
Dimensions (m):
Length: 96,51
Beam: 12,56
Draft: 3,32
Speed (kts): 29
Range: 4000 nm (14 kts),1900 nm (29 kts)
Autonomy (days): 10
Propulsion:
1x20000 hp, gas-turbine M-8G, 2x8000 hp, diesels 68B, 2 diesel generators x300 kW, 1 diesel generator x200 kW (Delfin – 3 diesel generators x500 kW)

Armament:
1x2 launcher ZIF-122 SAM 4K33 "Osa-M" (20 missiles 9M33) - Fire control system 4R-33
2x2 76 mm AK-726 (1200 rounds) - Fire control system MR-105 "Turel`"
2x2 30 mm AK-230 - Fire control system MR-104 "Rys`"
2x12 RBU-6000 "Smerch-2" (120 RGB-60) - Fire control system "Burya"
12 depth charges BB-1
14 mines

Electronics:
Air/surface radar MR-320 "Topaz-2V", radar "Fut-N", ESM Radar system "Bizan`-4B", navigation radar "Don", sonar MG-311 "Vychegda"

Crew: 108

Export

Algeria: 3 units
Mourad Rais 901 (till 20.12.1980 SKR-482), Rais Kellik 902 (till 24.03.1982 SKR-35), Rais Korfu 903 (till 01.1985 SKR-129). Modernized by Project 1159TM in Krondshtadt Shipyard: 903 in 1999-2000, Kronshtadt Shipyard. AK-230 repalaced on AK-630M - Fire control system MR-123 "Vympel-A", added 2x2 533 mm torpedo tubes, air/surface radar "Pozitiv-ME1" instead of MR-320 "Topaz-2V", 1510/1665 tons, draft - 3,22 m, kts, 3500 nm (14 kts), 1800 nm (28 kts), crew - 103. In «Severnaya verf» Sankt-Peterburg on 901 in 10.2007-11.02.2011, 902 from 2011-2012 MR-320 «Topaz-2V» was replaced on «Pozitiv-ME1», fire control system MR-105 «Turel`» and MR-104 «Rys`» was replaced by fire control system SP-521 «Rakurs», added PK-16 (2 launchers KL-101)

Que manera de tantear la suerte

¡Ooops!, perdón... eso pasa por hacer los AAR deprisa y con nocturnidad... me deje llevar por una Nanuchka que hay en las proximidades... donde dije que era una lancha lanza misiles quería decir una fragata lanzamisiles....

Por lo demás, error de nomenclatura y todo... ¿por qué tantear la suerte?... debo eliminar esa amenaza (el NAIL tiene una línea de FFG y lanchas rápidas esperando a mi dos grupos con los misiles listos) y en general andan escasas de capacidad antisubmarina...

No infravalores esos barcos que a mí me hicieron un roto la primera vez que jugué (allá con el Harpoon).

Y a las ballenas no te cuento dónde las mandé yo porque viene Greenpeace a mi casa

Muy bueno el AAR, en cuanto arreglen todo el tema de reducir el micromanejo pienso volver a meterme de lleno en este escenario.

11:00 UTC

La situación a esta hora parece que empieza a aclararse un poco y nuestro objetivo de desembarcar en Canarias se ve más asequible… la situación general en estos momentos es la siguiente:



Por un lado, el Grupo Delta prácticamente ha alcanzado ya al Grupo Alfa maximizando así la cobertura que nos proporcionan nuestras F-100.

La principal amenaza ahora es la submarina, sin embargo no podemos reducir nuestra velocidad… puede que incluso tengamos que aumentarla… siendo fácilmente localizables por los submarinos… La velocidad sin embargo hace que sea muy difícil para ellos acercarse a nuestros grupos por los lados o por detrás… estando el mayor peligro en algún submarino que consiga posicionarse en nuestra derrota (fácilmente previsible) y esperar sin hacer ruido a que le pasemos por encima..., para eso se ha ajustado toda la protección ASW de los grupos…

En cuanto al Grupo Alfa:



Se ha creado una zona de patrulla ASW (en azul) para los SH-70 embarcados manteniendo uno siempre en patrulla… en cubierta del Principe mantenemos los dos Sea King para investigar posibles contactos. La F80 con misión ASW se ha acercado al grupo (zona amarilla) manteniendose por detrás de los helicopteros…

En cuanto al Grupo Delta:



En este caso, de forma similar se ha creado una zona de patrulla ASW (azul) donde operarán los helos de forma continua, reservando un par de AB-212 y un SH-70 para investigar y atacar si se tercia los contactos. Por otra lado, al disponer de dos F80 se ha creado una zona de patrulla para cada una de ellas ligeramente desplazadas de nuestra derrota…

Por último, a la cola del Grupo Delta hemos colocado a las corbetas de la clase Descubierta… no disponen de sonar remolcable pero serán capaces de detectar cualquier submarino que intente acercarse por encima de la capa (a la velocidad que vamos existen pocas posibilidades de que un submarino diésel pueda acercarse a nuestra posición sin agotar rápidamente sus baterías…)

En cuanto a la amenaza aérea, aunque apenas se observa actividad por parte del NAIL, no se puede descartar, así que mantenemos un par de CAP de forma constante protegiendo los vectores de aproximación más posibles del NAIL:



Al sur de nuestra flota, entre ésta y las Canarias tenemos una CAP (rojo) en la que están los Harrier del Principe y F-18 de Morón. Al noreste de nuestra flota, entre ésta y las bases marroquíes tenemos otra CAP (naranja) que estará cubierta con aviones de Torrejón.

Como las distancias ya son relativamente grandes también colocamos permanentemente un cisterna en orbita (al oeste del CAP Norte, línea morada) para que los aviones en CAP maximicen su tiempo en zona.

Mantendremos a la F85 Navarra actuando como radar picket proporcionándonos datos radar.

En la anterior imagen también podemos comprobar que la Navarra está dentro del alcance de los posibles Harpoon con que cuentes las escoltas del grupo anfibio del NAIL (son corbetas del tipo Descubierta)… para evitar que nos puedan dar un susto vamos a realizar un ataque sobre esas escoltas empleando un avión de Morón que se había quedado con sus Harpoon y los propios de la Navarra… además utilizaremos apoyo OECM desde el Grupo Alfa…

Al sur de nuestra flota… el NAIL ha desplegado una línea defensiva de fragatas y patrulleras lanzamisiles… cada una de ellas por separado no deberían representar un problema para el sistema AEGIS de nuestras F-100… pero un ataque coordinado de varias de ellas podría llegar a saturarnos y con seguridad tendríamos bajas…

El Tramontana y el Siroco se están posicionando… aunque la mejor baza para eliminarlas va a ser mediante ataques aéreos (no es que tengan mucha capacidad AAW cada una de ellas de forma aislada…)

Además, Brujo 01 está confirmando que los radares EW de la isla continúan sin emitir…



Por último, nuestro “Wolf Pack” particular, está acechando a lo que queda de su grupo anfibio…

Sin embargo el Marsopa tiene poca batería, aun así no quiere dejar escapar la presa que ha estado acechando desde el principio de la batalla… su capitán decide sumergirse por debajo de la capa, conservar carga y dejar que el grupo enemigo pase sobe su submarino para aparecer en medio de ellos y gastar todos sus torpedos antes de escapar como alma que lleva el demonio….

El fin del grupo anfibio / 12:00 UTC

En la entrega anterior había comentado que los restos del grupo anfibio del NAIL estaban al alcance de los Harpoon de la Navarra, lo que significaba que mi fragata también estaba al alcance de los Harpoon de los escoltas de este grupo tres corbetas tipo Descubierta, irónicamente de origen español…

Como no hay mejor defensa que el ataque… decidí lanzar un ataque con Harpoon a los tres escoltas del NAIL con la idea de dejar luego que mis submarinos acabasen con los restos… pero…

Aprovechando que en Moroón todavía tenía un F-18 armado con Harpoon (los últimos…) el plan era lanzar tres andanadas de misiles:
A la corbeta más al norte los dos que lleva el F-18
Dos andanadas de tres cada una desde la Navarra a las otras dos, empezando por la más cercana.

El F-18 se posicionaría en las proximidades de la Navarra para lanzar el ataque de forma simultanea y saturar las defensas antimisiles del NAIL… Además, un Bel 212 Colibri de EW del Principe ayudará al perturbar los radares del NAIL…



La corbeta más al oeste desaparece entre las explosiones de los dos primeros Harpoon…



El tercer misil de la primera andanada de la Navarra se ha quedado sin blanco… sin embargo, el instinto inmisericorde de su alma de silicio pronto encuentra un sustituto tan bueno como otro… y con ganas renovadas se dirige a por la corbeta más al sur… impactando a la vez que los dos Harpoon disparados por el F-18 acaban con la corbeta más al norte…



Con las dos primeras andanadas nos hemos cargado todos los blancos previstos… y todavía tenemos de camino tres Harpoon más… ´las cosas están muy crudas para el único transporte que queda a flote…

No es su día de suerte… al llegar al punto establecido los tres Harpoon conectan su radar esperando encontrar el “blip” traicionero de su blanco preestablecido… al no encontrar nada… y como sabuesos en busca de un rastro comienzan a realizar zigzags en busca de un “blip” (el que sea, que no es ese momento de ponerse quisquillosos) que les permita alcanzar el destino para el que han sido fabricados… Finalmente todos encuentran el gran “blip” proporcionado por el transporte anfibio… el resto es fácilmente imaginable…



El cabreo del comandante del Marsopa es de antología cuando recibe la orden de proceder a la mejor velocidad posible hacia las Canarias… y sobre todo al comprobar que no queda nada del Grupo Nail, al que llevaba tanto tiempo persiguiendo y que en un par de ocasiones casi le cuesta la vida…

El Tramontana estaba por debajo de la capa… por lo que era ignorante de lo que ocurría en superficie… finalmente un potente mensaje en onda de bajisima frecuencia (VLF) le ordena establecer comunicaciones con el mando… al atravesar la capa descubre que sus presas ya no están… finalmente a través de una comunicación ultrarrápida vía satélite recibe una actualización de la situación y nuevas ordenes… las malas lenguas dicen que el sonarista del Siroco jura y perjura que oyó juramentos y maldiciones en perfecto español a través de sus hidrófonos…

¿Vía libre para asaltar Canarias?

LordSpain escribió:¿Vía libre para asaltar Canarias?

Aún nos queda sufrir un par de sustos más para "liberar" a los canarios... pero la situación pinta bien...




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Una pregunta: los Harpoons cuando pierden su blanco original buscan otro alternativo según leo. Vale. ¿Ese blanco tiene que reunir alguna condición o simplemente con ser de metal ya te has ganado un número para el sorteo? ¿Si por lo que sea se dirige a una unidad tuya, se puede destruir desde el control de lanzamiento?

LordSpain escribió:Una pregunta: los Harpoons cuando pierden su blanco original buscan otro alternativo según leo. Vale. ¿Ese blanco tiene que reunir alguna condición o simplemente con ser de metal ya te has ganado un número para el sorteo? ¿Si por lo que sea se dirige a una unidad tuya, se puede destruir desde el control de lanzamiento?

Hasta dónde yo sé, las versiones actuales del Harpoon no mantienen data lino con los lanzadores, por lo que una vez lanzados ya no se les puede dar órdenes.

Antes de lanzar sin embargo si se pueden modificar ciertos parámetros... Como la búsqueda, el tamaño de "Blip" sobre el que bilocares etc. Es decir podemos programar hasta cierto punto al Harpoon para que busque blancos "grandes" y desprecie a los pequeños... pero poco más

Una vez que el Harpoon empieza a buscar.... todo hijo de vecino que presenté un retorno radar tiene números para que le toque la lotería....


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Seguramente sí que queda algun susto que otro...

LordSpain escribió:¿Vía libre para asaltar Canarias?

Yo diría que ahora es cuando empieza lo bueno. A medida que se aleje de la Península sólo podrá defenderse con los Harriers y las F 100 y se suda tinta (eso lo sé por experiencia) porque el sádico de Pijus pone un par de sorpresitas más por el camino.

No obstante, Blas ha hecho los deberes mejor que yo los hice y por lo menos ya ha dejado ciego al NAIL en las Canarias.

Guerra submarina / 12:40-14:00 UTC

Mientras estamos asimilando el éxito del ataque al grupo anfibio enemigo, nuestros temores se confirman:

12:38:33 - New contact! Designated GOBLIN #633 - Detected by Cisne #21 [Sensors: AN/ASQ-81(V)1] at 132deg - 0,8NM

El P-3M que patrullaba al oeste de la derrota de nuestra flota tiene un contacto en su MAD… ¡¡posible submarino!!. Se le ordena que investigue el contacto creando una misión de patrulla ASW…



Al Cisne 09, que estaba ya regresando a casa se le ordena que ataque al submarino que ha sido fijado por su compañero el Cisne 21, así éste permanecerá en zona con toda su carga de torpedos… Para esto el Cisne 21 esta con la orden de “Hold Fire” y al Cisne 09 lo asignamos a la misión ASW y nos aseguramos que no tiene la orden de “hold fire”



Pero, de camino hacia su objetivo…

13:00:34 - New contact! Designated GOBLIN #634 - Detected by Cisne #09 [Sensors: AN/ASQ-81(V)1] at 126deg - 0,6NM

Otro contacto en el MAD…



Ordenamos que este último contacto lo investigue el Cisne 21, para eso ampliamos la zona de patrulla ASW recolocando los puntos de referencia y le damos la orden al Cisne 21 de que “drop contact” el primer contacto (veremos que el “targetin vector” desaparece, de no hacerlo el Cisne 21 se quedaría hostigando al primer contacto puesto que su estatus (el del Cisne 21) es de “engange offensive”

Mientras Cisne 21 se dirigue al nuevo contacto, Cisne 08 lanza su torpedo Mk46 Neartip sobre el contacto 633… poco después una gran explosión seguida de ruidos de un submarino inundándose marcan el final del ataque.



Dado el poco combustible remanente en el Cisne 08 se le ordena volver a la base.

Desde la fragata “Almirante Borbón” se ordena despegar a un Seahawk para que investigue el segundo contacto submarino y así liberar al P-3 para que vaya a echarle un vistazo a la línea de buques de superficie del NAIL que nos espera…

Al llegar el Seahawk no se anda con rodeos y lanza un torpedo que acaba con el submarino…

.

Galahad78 escribió:Veo que no tienes marcados los contactos submarinos como hostiles, ¿y aún así tus fuerzas ASW han lanzado sobre ellos? ¿es algo que puedes modificar en las ROE/Editor de Misión?

En el CMANO, he encontrado que los helicópteros son sumamente agresivos cuando los pones en misión ASW. Cosa que me mola, porque en el Harpoon Clásico había veces que era para colgarlos

PS: en cuanto acabe el que estoy jugando ahora, retomo este escenario, que la última vez no lo acabé

Pues me pillas, y la verdad no me había fijado..., supongo que en las patrullas ASW la ROE por defecto es atacar a desconocidos... lo compruebo cuando pueda...

Gracias


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