Diez pilotos humanos:
siendo rápidamente adjudicados los aviones y escuadrones
Squadriglia 217º y 50º: SM79 y CR42
Los torpederos tenían como misión torpedear un barco británico que se dirigía a Gazala mientras les cubrían los biplanos. La misión transcurrió sin incidentes, con poca flak y con bastante tranquilidad. Los cazas enemigos no aparecían.
El ultimo trayecto de los torpederos atacando desde ambas bordas al barco transcurrió sin incidentes y los torpedos volaron hacia el barco...
pero la trayectoria de los torpederos cruzándose hizo que dos de ellos se tocaran y acabaran convertidos en una bola de fuego.
El objetivo es alcanzado:
y los SM79 restantes ponen rumbo a Derna.
Los CR42 no lo hicieron de igual modo ya que en la ruta de regreso ya cerca de Gazala detectan a cuatro spitfires que parecen comenzar a acercarse hacia los torpederos.
Los CR42 deben ganar altura y tienen algún que otro problema pues los spits les caen de arriba. Aunque se cruzan varias ráfagas el primero en caer es un CR42 al que parten el ala...
pero los CR42 se cobran venganza a los pocos segundos
aunque al final los spits ganan la batalla. Ningún CR42 volverá. Sí los dos SM79 restantes.
F 121 y 86º Squadriglia: Ju88 y CR200
La misión de atacar columnas en picado con nuestros aviones equipados con bombas de quinientos kilos necesitaba de alguien que nos indicara donde estaba situado el enemigo y Camaleon a bordo del MC200 líder patrulló tanto la carretera de la costa por la que se temía un ataque aliado sobre Derna como la del interior.
La carretera aparece vacía y Camaleon vuela primero hacia Gazala sin ver nada en la zona y luego vuela hacia el interior...
A pesar de múltiples contactos en el aire nadie detectó nada en las carreteras de manera que los Ju88 de Repubin y dehm se dirigieron al cercano aeropuerto de Punta de Lanza a ver que cazábamos pero no había nada en tierra... pero la radio se llenó de gritos, órdenes y advertencias. Pronto Cameleon vió acercarse unos mosquitos acompañados por seafire
Unos seafire de precipitaron sobre Camaleon y con el ala le arrancaron la suya!
La radio crepitaba con los gritos y ordenes de los cazas que iban cayendo poco a poco hasta que solo la estática dominó. Decidimos regresar, soltamos carga y a correr pero se nos echaron encima.
Repubin tuvo que saltar al volarle los brits la cola y un ala.
El punto de dehm no tardó en seguirle y el propio dehm se cubrió de sudor al ver quienes quedaban vivos.
Le entraron seafire y P40 alguno de los cuales se fue dañado por las ametralladoras defensoras
Intentando salvar el avión logro acercarse para Martuba pero los alerones estaban dañados
para al final estrellarse con la mala suerte de que el tanque de combustible explotó.
IV LG10: Stuka
Los stukas manejados por la IA logran alcanzar la flota pero los spitfires tiran a uno de ellos:
pero no logran su objetivo y al final otros dos son derribados
regresando un único stuka a casa.
ZG26: BF110G2
Los BF110 se lanzaron a por la flota alcanzándola sin problema pero el picado no salió como se esperaba. Ostwin además sufrió daños estructurales por la velocidad de picado:
Tanto Steen como Ostwin regresan hacia Gazala para apoyar en el combate contra los británicos pero uno lo hace a medio altura y otro a ras de agua...
Al final los daños impiden que Ostwin pueda progresar adecuadamente y aunque los BF110 entran en combate son derribados con rapidez y todos acaban destruidos.
I JG27: BF109F4
Los BF109F4 combaten con los británicos sobre el mar. Las dos IAs son derribadas rápidamente aunque se llevan con ellos algún Hawk 81A-2, de manera que Lan y Nantuck quedan sólos. Aún así están dispuestos a seguir su tarea de escolta sobre los Ju87 combatiendo al enemigo. Lan derriba un Hawk 81A-2 y Nantuck trata de cubrirlo al ser dañado
pero los dos Hawk 81A-2 insisten en su ataque a Lan que suelta humo sobre el mar.
Aunque Nantuck acabará derribando el Hawk 81A-2 y se le acredita el derribo del "as" británico Yates Bishop. Aún así el combate es claramente favorable a los británicos. Aún así su escolta logrará que un stuka vuelva a casa sano y salvo.
Desgraciadamente al final será derribado.
356º Squadriglia: MC202
Los MC202 al mando de Kal y Mago avanzaron hacia Rotonda Segnali entrando a los Mosquitos que atacaban a nuestros carros. Derribaron un Mosquito y dañaron otro pero los seafire cayeron sobre ellos y rápidamente cayeron en un combate ampliamente superados en número. Mago tuvo que saltar al ser su avión gravemente dañado.
Kal logró derribar un Tomahawk Mk.IIb pero fue posteriormente derribado.
I JG53: BF109E7
Los BF109E7 actuaron como cazas al encontrarse a los pocos minutos de vuelo con aviones enemigos. Ciertamente el avión de Leta fue gravemente dañado y el piloto herido... saltando herido
Boycon se empeñó en vengar a su enemigo en un duelo personal que queda perfectamente explicado en las imágenes siguientes
Situación terrestre
Nuestras tropas no han logrado mantener los avances de los días anteriores. Terribles bajas en los días anteriores se han traducido en una gran concentración de tropas en Rotonda Segnali donde los Mosquito han logrado causar muchas bajas en vehículos y tanques. En Derna las defensas son formidables:
Aunque hemos perdido el control de Sidi Mustaf la situación es más grave debido a las graves bajas sufridas en los vuelos del día 23 de Mayo
Muchos de estos chicos no han vuelto a casa.
Las derrotas terrestres y aereas están poniendo en peligro toda la ofensiva de Rommel. Disponemos de 460 puntos para invertir en aviones, lamentablemente el peligro para el aerodromo avanzado inglés ha pasado por el momento. Los ingleses han basado allí al menos un escuadron de seafires. La situación de los escuadrones es la siguiente:
JG27 BF109F4 10 Aviones
86º Squadriglia MC200 9 Aviones
356º Squadriglia MC202 6 Aviones
50º Squadriglia CR42 7 Aviones
217º Squadriglia SM79 2 Aviones
ZG26 BF101G2 5 Aviones
121ºF Ju88 8 Aviones
IV LG1 Ju87 11 Aviones
JG53 BF109E7 11 Aviones
La buena noticia es el hundimiento del transporte con origen en Alejandría y la aparición de nuestros panzer en la cercanía en Knighsbridge que puede romper el frente inglés. Lamentablemente eso podría exigir múltiples ataques a tierra para apoyar ese avance. Los ingleses están acumulando tanques en la zona para expulsarnos de nuestras posiciones.
Clasificación
Track Mision 3
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Medallero
Nantuck galardonado con la siguiente condecoración: Iron Cross 1st Class (M3) Iron Cross 2nd Class (M2)
Lann galardonado con la siguiente condecoración: Iron Cross 2nd Class (M3)
Camaleon galardonado con la siguiente condecoración: Iron Cross 2nd Class (M2)
Steen galardonado con la siguiente condecoración: Iron Cross 2nd Class (M2)
La siguiente misión se jugará el Jueves a las 10 PM. Gracias a Camaleon por las fotos!
(tranquilo, Boycon, que solo fue el susto). A partir de ahí, el desastre. Los Seafires eran unas auténticas fieras que giraban y subían como reactores (o eso parecía). Empezamos a maniobrar pero era un infierno. Estabamos superados al menos 2 a 1 en aparatos y cada vez que te ponías a cola de uno veías pasar las balas de otro que se te ponía a cola a tí y tenías que romper de mala manera y con un par de agujeros más en el fuselaje. Intentábamos cubrirnos mutuamente, pero nada. El primero en caer de los dos fui yo. Mientras intentaba alcanzar a Boycon que iba perseguido por dos aparatos, un Seafire que apareció de la nada me tiró una sola ráfaga que me destrozó el motor (en llamas y llenándome de aceite el parabrisas), me destrozó los controles y me destrozó una pierna. Afortunadamente llevaba altura suficiente y puede saltar. Un poco más tarde puede ver como los perseguidores alcanzaban a Boycon. Sentado en la arena pude ver como su avión caía en llamas hasta estrellarse en el suelo. Entonces abrí la petaca de Schnapps, la vacié de un trago y me puse a llorar...
Un proyectil me corta un ala como si fuera papel de fumar y pierdo el control del aparato, ha sido todo rapidísimo. Salto y consigo abrir el paracaidas, ya creo que voy a salvar el pellejo de momento, pero al llegar a tierra muero. ¿Qué cojones ha pasado? ¿Por qué he muerto si había abierto el paracaidas? No se si no había frenado suficiente antes de tocar tierra, o es que resulté abrasado al aterrizar muy cerca de los restos de mi avión en llamas. 
