¿Qué ves?

[aristoteles]

Yo curiosidad tengo pero ni .......idea,... es el modelo V1 , el A?

[Leta]

Pues no, pero gracias por concursar

[BLAST2003]

Es el "e"?

[Komsomol]

Por el tipo de cúpula que lleva yo diría que es un K-4, pero no estoy seguro........

[Kal]

La cúpula Erla-Haube es un elemento identificativo, efectivamente; pero yo me inclino por el G-14/AS.

[Kal]

Y es que me apasionan los 109s, soy uno de los que fotografían ese precioso G-2 tropicalizado que tienen en el museo de la RAF en Hendon.

Perdón por el toque sentimental. Pasaron muchos años hasta que pude ver el primero.

Soy el tipo de la mochila, a la derecha.

[Leta]

Por el tipo de cúpula que lleva yo diría que es un K-4, pero no estoy seguro........

Pues si, es un K-4, el último de los BF 109. Os pongo las características técnicas:

Bf 109K-4
TIPO Caza
TRIPULACION 1 hombre
PESO 2443 kg vacio/3720 kg maximo
DIMENSIONES Longitud 9.0m, Envergadura 9.80m, Altura 2.45m
PLANTA MOTRIZ Daimler-Benz DB 605ASCM, V-12 invertido, enfriado por liquido, 1475hp
PRESTACIONES Velocidad maxima 452 millas/h, Techo de servicio 41.000 pies, Autonomia 356 millas
ARMAMENTO cuatro MG17 7.9mm Rheimetall-Borsig, dos en la nariz, dos en las alas
CARGA BELICA cuatro bombas 50kg o una 250kg

La version K fue la ultima version de produccion del Bf 109 (las letras I y J no fueron utilizadas; la I para evitar confusion con versiones del modelo basico y la J pues era usada en los Bf 109 construidos en España). El primer Bf 109K aparecio a finales de 1944, externamente era muy parecdio al G-10 y utilizaba el sistema de inyeccion GM 1. Dentro de sus caracteristicas contaba con la cabina tipo "Galland" que le permitia un amplio campo de vision; una mayor cola; ruedas de aterrizaje mas grandes; rueda de cola. De la serie K-4 fueron producidas 700 unidades; la K-6 era identica, pero con cañones de 30mm instalados en gondolas bajo las alas. Esta version sirvio en varias unidades como la JG 3, JG 4, JG 11, JG 27. La version K-2 no contaba con cabina presurizada, siendo producida en menor numero.



KOMSOMOL, te toca ....

[Iosef]

Y es que me apasionan los 109s, soy uno de los que fotografían ese precioso G-2 tropicalizado que tienen en el museo de la RAF en Hendon.

Perdón por el toque sentimental. Pasaron muchos años hasta que pude ver el primero.

Soy el tipo de la mochila, a la derecha.

Pues encantado de "verte" Kal. Lo que se adivina tras ti es un Me-262?

[Kal]

Houston, tenemos un problema... véase el enlace, sigo afirmando que es un G-14, capturado por los americanos.

Esta es mi fuente:

http://de.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf_109


Sí Iosef, es un 262. Esa sala es alucinante, luego cuelgo unas fotos.

[Kal]

Ahora no tengo tiempo que asegurarme, tengo que salir; pero creo que este es el informe de la captura de ese avión, tras ser derribado por fuego antiaéreo.

http://109lair.hobbyvista.com/articles/ ... report.htm

[Leta]

Rayos ..... Tienes razón, me equivoqué al pasar la foto

Esto SI es un K-4



perdonperdonperdonperdonperdonperdonperdonperdonperdonperdonperdonperdon .....

Pues lo siento, komsomol, pero parece que Kal tiene razón. Además nos ha demostrado que es un GRAN conocedor de los 109, realmente.

Aplausos y turno para él.

[Kal]

Eres un caballero, gracias.

Se buscan los nombres de los dos. El de la derecha derribó más que nadie; su amigo le ayudó siempre, con tortícolis.

[McLarry]

Erich Hartmann (right) with his crew chief Heinz Mertens (left)
¡Qué fenómeno, 352 derribos!

[Kal]

Perfecto. Tu turno.

[Beren]

se k no pilotaba un bf110 , pero y eso de tripulacion? k era un stuka? y se refiere a tankes enemigos?