Aprovecho este hilo para comentar que Ubisoft anuncia para el mes de octubre la expansión "U-Boat" para el SHIII. Por ahora no sé más detalles sobre esta expansión (tampoco los busqué) pero si puedo comentar que el PVP será de 14,95 euracos.
Saludos.
La lata de hojalata (SHIII-AAR)
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Lino
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Bueno, aquí estamos otra vez. Perdonad por el retraso, pero esos malditos ingleses no quieren que llegue a casa 
He de deciros que he eliminado de la pantalla de la tripulación el % de daño en el submarino. Como bien dijo Wilhelm unos posts más arriba, eso es más realista.
Pues eso, sigamos:
Partimos de Lorient el día 19 de enero a las 12 del mediodía. El día es magnífico, una de esas jornadas hivernales llenas de luz. La bocana del puerto de Lorient hierve de actividad.
Por radio nos llegan informes de la campaña. Parece que nuestros buques de superficie empiezan a moverse otra vez
Ponemos rumbo al cuadrante DH56, al norte de las Canarias. En estas islas tenemos otro barco nodriza que estará disponible en caso de necesidad. Todo transcurre sin novedad. El tiempo esta vez es magnífico y la visibilidad máxima. A la altura de Lisboa se nos avisa de la presencia de un convoy que navega rumbo al sur. Lo tenemos por nuestra popa. Ordeno invertir el rumbo y navegar a tres nudos esperando que el convoy me alcance. Esto sucede un par de horas más tarde.
Mientras estudio la situación y radiamos el avistamiento del convoy al BdU e intento establecer un rumbo que me sitúe en una posición favorable escucho una explosión próxima. Un penacho de agua emerge por nuestra aleta de estribor. Un barco de la escolta se acerca hacia nosotros a toda máquina. Nos han cogido con los pantalones bajados, nadie había dado la voz de alarma.
Inicialmente pienso en salir navegando a toda máquina en supercicie, pero en pocos instantes me doy cuenta de que la escolta me gana terreno, así que ordeno inmersión de emergencia. Hay que esperar una lluvia de cargas, las próximas horas serán duras ... Nos sumergimos hasta los 100 metros y pasamos a navegación silenciosa. Las cargas empiezan a caer. Decido contarlas.
Cuando voy por la 54 una carga nos alcanza en la proa. Los daños son muy leves y se reparan enseguida. De todas maneras me ha preocupado que a esta profundidad nos hayan alcanzado, así que decido llegar todo lo abajo que dé de sí el submarino. Ahora se han unido más elementos al primero que nos vio y podemos distinguir al menos tres escoltas en nuestra vertical (al menos un destructor por el sonido de sus hélices).
El ataque dura casi dos horas y nos deja extenuados. Cuando emergemos no hay ni rastro de la escolta. La intuición me dice que el convoy va directo hacia Gibraltar, así que fuerzo las máquinas y me dirijo a toda máquina hacia allí. Efectivamente, me encuentro con el convoy otra vez en el cuadrante CG97. La escolta se ha desorganizado después de haberme atacado y algunos elementos aún no se encuentran en su posición. No quiero sorpresas esta vez. A toda máquina dejo por estribor el convoy y me sitúo a unas millas por delante de él donde me dedico a esperarlo a profundidad de periscopio y con las máquinas paradas.
Aún no he disparado ni un solo torpedo y ya tengo ganas. Me decido por un mercante pesado que se encuentra en la mitad del convoy, en la fila más cercana a mi posición. En principio sólo lanzaría dos torpedos, que en este caso son suficientes, pero la experiencia me dice que muchos fallan. Así que decido asegurar el hundimiento y lanzo tres. Me dejo uno en la recámara por si es necesario para rematar el marcante. Si no hace falta siempre puedo dañar a otro buque y rematarlo con los de popa.
Los tres torpedos impactan en el través del mercante y lo parten en dos. El siguiente lo lanzo al mercante que navega a su popa pero ya es tarde. El convoy se deshace en un minuto, cada barco navega en una dirección diferente y zigzagueando, lo que hace muy difícil ajustar el tiro. Por si fuera poco, los destructores hacen acto de presencia. Me sumerjo hasta los 120 metros a recargar los tubos.
Estoy tranquilo porque estoy seguro de que no me han visto, pero ... aquí no te puedes fiar nunca. El sonarista me avisa de que el DD se acerca a toda máquina y que está soltando cargas. Dos de ellas nos alcanzan de lleno en la proa.
Las averías son graves. En la zona de proa existen inundaciones y las baterías de esa zona están gravemente dañadas. Ordeno dejar de recargar los tubos y que todo el mundo se dedique a contener el agua que entra a mucha velocidad. Mientras tanto el submarino se hunde poco a poco ...
Los hombres trabajan sin descanso y al final todas las vías de agua son taponadas. Aún así, todos los hombres se encuentran exhaustos y las baterías están casi agotadas. No se repiten nuevos ataques. ¿Habría sido aquello pura chiripa por parte del DD o realmente me habían localizado?
Emergemos mucho después y nos lamemos las heridas. Decido tomarnos un respiro y poner rumbo al sur, hacia la costa occidental de África. Nos acercaremos hasta Freetown a ver qué se cuece por allá.
Después de cinco días de navegación que nos cuesta la travesía lo único que encontramos fue un barco brasileño, que, naturalmente, ignoramos.
Regresamos a la zona de las Canarias un poco decepcionados. No vamos muy sobrados de fuel y decido poner proa hacia aguas marroquíes, frente a la ciudad de Casablanca. Y otra vez, tenemos suerte. El BdU nos avisa de un convoy que acaba de salir de Gibraltar y se dirige hacia Gran Bretaña. Forzando las máquinas otra vez me dirijo hacia su posición. El tiempo no es tan bueno como antes, existe una neblina molesta que limita la visibilidad a unos 5000 metros y un poco de marejada. Aún así, el convoy se encuentra en la ruta indicada.
Sigo la táctica empleada antes. Me adelanto, me sumerjo a cota periscópica, apago máquinas y espero. Los mercantes pasan por mi proa lentamente. Esta vez mis objetivos son dos mercante medios. Destino dos torpedos a cada uno esperando que se repita la suerte de antes y ninguno estalle antes de tiempo.
Me quedo observando a ver qué sucede, pero la aparición por mi través de una corbeta pone fin al espectáculo. Decido sumergir el U103 antes de que haya algún problema. De paso recargaremos los tubos. Cuando me encuntro a escaso 20 metros de profundidad dos explosiones sacuden el agua. Dos impactos directos!! Uno de los mercantes se hunde. Unos segundos más atrde otra explosión. Los hemos alcanzado a los dos!!! Perfecto. Ahora a recargar.
Puedo oír por el hidrófono el sonido espectral del hierro retorciéndose por la presión del agua cuando uno de los mercantes se va a pique. El otro parece que aguanta pero debe estar tocado porque poco a poco se va quedando atrás repecto del convoy. Además el hidrófono nos dice que sus hélices están completamente fuera de eje. Cuando he recargado dos tubos no aguanto más y decido subir a echar un vistazo.
En efecto, el segundo mercante se encuentra gravemente averiado y muy hundido por popa.
La escolta se queda por la zona patrullando, pero se encuentran justo al otro lado del mercante. A la izquierda de la foto, un poco borrosa, se adivina la presencia de un destructor.
Uso los torpedos de popa para rematar al desgraciado.
El convoy se aleja poco a poco, apenas alcanzo a ver sus últimos integrantes.
Decido poner rumbo a Cádiz y aprovisionarnos de fuel y torpedos en el Thalia. Mis hombres necesitan un descanso, están agotados. Entramos en la tacita de plata a finales de febrero.
Esta vez ha estado cerca. A partir de ahora cada ataque a un convoy es un juego con las cargas muy peligroso.
Saludos
He de deciros que he eliminado de la pantalla de la tripulación el % de daño en el submarino. Como bien dijo Wilhelm unos posts más arriba, eso es más realista.
Pues eso, sigamos:
Partimos de Lorient el día 19 de enero a las 12 del mediodía. El día es magnífico, una de esas jornadas hivernales llenas de luz. La bocana del puerto de Lorient hierve de actividad.
Por radio nos llegan informes de la campaña. Parece que nuestros buques de superficie empiezan a moverse otra vez
Ponemos rumbo al cuadrante DH56, al norte de las Canarias. En estas islas tenemos otro barco nodriza que estará disponible en caso de necesidad. Todo transcurre sin novedad. El tiempo esta vez es magnífico y la visibilidad máxima. A la altura de Lisboa se nos avisa de la presencia de un convoy que navega rumbo al sur. Lo tenemos por nuestra popa. Ordeno invertir el rumbo y navegar a tres nudos esperando que el convoy me alcance. Esto sucede un par de horas más tarde.
Mientras estudio la situación y radiamos el avistamiento del convoy al BdU e intento establecer un rumbo que me sitúe en una posición favorable escucho una explosión próxima. Un penacho de agua emerge por nuestra aleta de estribor. Un barco de la escolta se acerca hacia nosotros a toda máquina. Nos han cogido con los pantalones bajados, nadie había dado la voz de alarma.
Inicialmente pienso en salir navegando a toda máquina en supercicie, pero en pocos instantes me doy cuenta de que la escolta me gana terreno, así que ordeno inmersión de emergencia. Hay que esperar una lluvia de cargas, las próximas horas serán duras ... Nos sumergimos hasta los 100 metros y pasamos a navegación silenciosa. Las cargas empiezan a caer. Decido contarlas.
Cuando voy por la 54 una carga nos alcanza en la proa. Los daños son muy leves y se reparan enseguida. De todas maneras me ha preocupado que a esta profundidad nos hayan alcanzado, así que decido llegar todo lo abajo que dé de sí el submarino. Ahora se han unido más elementos al primero que nos vio y podemos distinguir al menos tres escoltas en nuestra vertical (al menos un destructor por el sonido de sus hélices).
El ataque dura casi dos horas y nos deja extenuados. Cuando emergemos no hay ni rastro de la escolta. La intuición me dice que el convoy va directo hacia Gibraltar, así que fuerzo las máquinas y me dirijo a toda máquina hacia allí. Efectivamente, me encuentro con el convoy otra vez en el cuadrante CG97. La escolta se ha desorganizado después de haberme atacado y algunos elementos aún no se encuentran en su posición. No quiero sorpresas esta vez. A toda máquina dejo por estribor el convoy y me sitúo a unas millas por delante de él donde me dedico a esperarlo a profundidad de periscopio y con las máquinas paradas.
Aún no he disparado ni un solo torpedo y ya tengo ganas. Me decido por un mercante pesado que se encuentra en la mitad del convoy, en la fila más cercana a mi posición. En principio sólo lanzaría dos torpedos, que en este caso son suficientes, pero la experiencia me dice que muchos fallan. Así que decido asegurar el hundimiento y lanzo tres. Me dejo uno en la recámara por si es necesario para rematar el marcante. Si no hace falta siempre puedo dañar a otro buque y rematarlo con los de popa.
Los tres torpedos impactan en el través del mercante y lo parten en dos. El siguiente lo lanzo al mercante que navega a su popa pero ya es tarde. El convoy se deshace en un minuto, cada barco navega en una dirección diferente y zigzagueando, lo que hace muy difícil ajustar el tiro. Por si fuera poco, los destructores hacen acto de presencia. Me sumerjo hasta los 120 metros a recargar los tubos.
Estoy tranquilo porque estoy seguro de que no me han visto, pero ... aquí no te puedes fiar nunca. El sonarista me avisa de que el DD se acerca a toda máquina y que está soltando cargas. Dos de ellas nos alcanzan de lleno en la proa.
Las averías son graves. En la zona de proa existen inundaciones y las baterías de esa zona están gravemente dañadas. Ordeno dejar de recargar los tubos y que todo el mundo se dedique a contener el agua que entra a mucha velocidad. Mientras tanto el submarino se hunde poco a poco ...
Los hombres trabajan sin descanso y al final todas las vías de agua son taponadas. Aún así, todos los hombres se encuentran exhaustos y las baterías están casi agotadas. No se repiten nuevos ataques. ¿Habría sido aquello pura chiripa por parte del DD o realmente me habían localizado?
Emergemos mucho después y nos lamemos las heridas. Decido tomarnos un respiro y poner rumbo al sur, hacia la costa occidental de África. Nos acercaremos hasta Freetown a ver qué se cuece por allá.
Después de cinco días de navegación que nos cuesta la travesía lo único que encontramos fue un barco brasileño, que, naturalmente, ignoramos.
Regresamos a la zona de las Canarias un poco decepcionados. No vamos muy sobrados de fuel y decido poner proa hacia aguas marroquíes, frente a la ciudad de Casablanca. Y otra vez, tenemos suerte. El BdU nos avisa de un convoy que acaba de salir de Gibraltar y se dirige hacia Gran Bretaña. Forzando las máquinas otra vez me dirijo hacia su posición. El tiempo no es tan bueno como antes, existe una neblina molesta que limita la visibilidad a unos 5000 metros y un poco de marejada. Aún así, el convoy se encuentra en la ruta indicada.
Sigo la táctica empleada antes. Me adelanto, me sumerjo a cota periscópica, apago máquinas y espero. Los mercantes pasan por mi proa lentamente. Esta vez mis objetivos son dos mercante medios. Destino dos torpedos a cada uno esperando que se repita la suerte de antes y ninguno estalle antes de tiempo.
Me quedo observando a ver qué sucede, pero la aparición por mi través de una corbeta pone fin al espectáculo. Decido sumergir el U103 antes de que haya algún problema. De paso recargaremos los tubos. Cuando me encuntro a escaso 20 metros de profundidad dos explosiones sacuden el agua. Dos impactos directos!! Uno de los mercantes se hunde. Unos segundos más atrde otra explosión. Los hemos alcanzado a los dos!!! Perfecto. Ahora a recargar.
Puedo oír por el hidrófono el sonido espectral del hierro retorciéndose por la presión del agua cuando uno de los mercantes se va a pique. El otro parece que aguanta pero debe estar tocado porque poco a poco se va quedando atrás repecto del convoy. Además el hidrófono nos dice que sus hélices están completamente fuera de eje. Cuando he recargado dos tubos no aguanto más y decido subir a echar un vistazo.
En efecto, el segundo mercante se encuentra gravemente averiado y muy hundido por popa.
La escolta se queda por la zona patrullando, pero se encuentran justo al otro lado del mercante. A la izquierda de la foto, un poco borrosa, se adivina la presencia de un destructor.
Uso los torpedos de popa para rematar al desgraciado.
El convoy se aleja poco a poco, apenas alcanzo a ver sus últimos integrantes.
Decido poner rumbo a Cádiz y aprovisionarnos de fuel y torpedos en el Thalia. Mis hombres necesitan un descanso, están agotados. Entramos en la tacita de plata a finales de febrero.
Esta vez ha estado cerca. A partir de ahora cada ataque a un convoy es un juego con las cargas muy peligroso.
Saludos
Última edición por Lino el 01 Sep 2006, 14:19, editado 1 vez en total.
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Santiago Plaza
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Lino
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Perdona, Fremen, no me había dado cuenta del MP. Te contesto.
El SH3 Commander no es un mod propiamente dicho. No modifica ningún archivo del sistema, así que por ese lado no tendrás ningúna pega. Yo instalé el GW teniendo el Commander instalado y no pasó nada raro.
El Seawolves no lo he probado, pero sí que es un mod que añade campañas, barcos nuevos y más cosas. Casi seguro que te dará problemas con el GW. Siempre puedes probar a instalar el GW con el gestor de mods de Janesoft. Eso te permitiría probar si hay incompatibilidades entre esos dos mods.
Saludos
El SH3 Commander no es un mod propiamente dicho. No modifica ningún archivo del sistema, así que por ese lado no tendrás ningúna pega. Yo instalé el GW teniendo el Commander instalado y no pasó nada raro.
El Seawolves no lo he probado, pero sí que es un mod que añade campañas, barcos nuevos y más cosas. Casi seguro que te dará problemas con el GW. Siempre puedes probar a instalar el GW con el gestor de mods de Janesoft. Eso te permitiría probar si hay incompatibilidades entre esos dos mods.
Saludos
No consigo ver la ultima foto, maldita sea, cuantos buques y que tonelaje tenian?
Cuanto llevas en total?
Lo de salir del puerto con la musica y las despedidas es la leche, si hasta parece que este el comnadante que iba a saludar en el ultimo minuto a los del submarino de Das Boot
Saludos
Cuanto llevas en total?
Lo de salir del puerto con la musica y las despedidas es la leche, si hasta parece que este el comnadante que iba a saludar en el ultimo minuto a los del submarino de Das Boot
Saludos
El espacio se puede recuperar, el tiempo, jamás
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Trismegisto
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Respecto a los mods, ¿además del link que habéis puesto hay alguno más? Es que me salen otros dos links para bajarse el mod, un europeo y otro de Subsim. Pues bien, en el europeo me tarda un día y medio en bajar cada uno de los 5 archivos; en el otro, directamente no existen los archivos, te remiten a una página donde pone algo de hacer unas donaciones en dólares y ya no he seguido leyendo, pero no están los archivos. Si no, a ver si alguien me los puede mandar por correo si no pesan demasiado.
"Lo que de los hombres se dice, verdadero o falso, ocupa tanto lugar en su destino, y sobre todo en su vida, como lo que hacen". (Víctor Hugo, Los miserables).
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AbiliusXXI
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¡Excelente Lino!
Dos preguntas:
¿como se pueden coordinadar o por lo menos juntar varios u-boats para atacar un convoy al mismo tiempo? Sin ser un gran entendido creo que a veces se juntaban varios u-boats y atacaban en grupo a un convoy ¿es verdad?
Si en la pantalla de daños has desactivado la opcion para que te indique el % de daños, ¿como puedes evaluar los daños recibidos en tu submarina?
Dos preguntas:
¿como se pueden coordinadar o por lo menos juntar varios u-boats para atacar un convoy al mismo tiempo? Sin ser un gran entendido creo que a veces se juntaban varios u-boats y atacaban en grupo a un convoy ¿es verdad?
Si en la pantalla de daños has desactivado la opcion para que te indique el % de daños, ¿como puedes evaluar los daños recibidos en tu submarina?
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fremen
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A mi me pasó igual. Tuve que bajarme las cinco partes del servidor europeo, me costó dia y medio, más o menos. Pero merece la pena. Ya lo tengo instalado y rula perfectamente.Trismegisto escribió:Respecto a los mods, ¿además del link que habéis puesto hay alguno más? Es que me salen otros dos links para bajarse el mod, un europeo y otro de Subsim. Pues bien, en el europeo me tarda un día y medio en bajar cada uno de los 5 archivos; en el otro, directamente no existen los archivos, te remiten a una página donde pone algo de hacer unas donaciones en dólares y ya no he seguido leyendo, pero no están los archivos. Si no, a ver si alguien me los puede mandar por correo si no pesan demasiado.
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Trismegisto
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Fremen, ¿ocupan demasiado las cinco partes como para que me las mandes por correo una a una? Es que yo por lo general no puedo tener el ordenador tanto rato encendido. Sólo me pude bajar el archivo ejecutable, el resto tardan demasiado.
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