He 177

[RAM]

(autobombo)
Aqui teneis un artículo que explica los motivos del fracaso del He177, así como del fracaso en general de cualquier tipo de política de bombardeo estratégico por parte de la Luftwaffe.

http://www.elgrancapitan.org/portal/ind ... -luftwaffe

En resumidas cuentas:

1- Carencia de liderazgo doctrinal-político con ideas claras acerca del bombardeo estratégico tras la muerte del general Weber.

2- Énfasis de la clase dirigente en dar impresion de poder mediante el úso de números (la famosa frase de Göring sobre los bimotores contra cuatrimotores...al "Fuhrer" le importan solo los números), pero sin realmente investigar y tener en cuenta las consecuencias de las decisiones tomadas en los años de preguerra.

3- Un desarrollo de la luftwaffe que como consecuencia de los dos puntos anteriores, focalizó su existencia y razón de ser como arma subordinada en todo punto a la tarea de apoyo y soporte del Heer. Realmente nadie en Alemania se dedicó cinco minutos a pensar en los requerimientos/demandas/necesidades de una fuerza aerea que necesitara realizar una ofensiva estratégica, tras la muerte de Weber. Como resultado cuando (y para su inmensa sorpresa) el III Reich se encontró como dueño y señor de Francia y con una oportunidad única de forzar a los ingleses a hincar la rodilla, no tenían las armas para lograrlo.

4- Como refuerzo de 3), la estrechez de miras en las guías doctrinarias de la Luftwaffe provocaron una serie de requerimientos estúpidos que realmente deberian haber levantado más de una protesta seria por parte de los altos mandos de la fuerza aérea. Adaptacion de bombardeo a picado para un Do217 o un He177?. Insistencia maníaca en mantener en servicio el Stuka?. Absoluta carencia de un aparato de largo alcance diseñado para complementar a los submarinos en su ofensiva sobre el atlantico?. Carencia -absoluta- de trabajo doctrinal y teórico sobre las tácticas a utilizar en ataques a gran escala sobre objetivos estratégicos enemigos? (nadie pensó en ponerle un tanque lanzable al Bf109. Hasta Octubre de 1940. Vergonzoso). Debilidad política en mantener un sistema de escolta efectivo como el de escolta a distancia, cambiandolo por el efectista pero mucho menos efectivo (sin mencionar: inadecuado para las prestaciones y características de los aviones de caza alemanes) método de escolta cercana, en cuanto las cosas se pusieron un poco complicadas?.

Al estar focalizada, centrada y concentrada en tan solo una tarea-apoyo cercano al ejército- la luftwaffe simplemente se cegó ante la cantidad de caminos en los que sus propias y cuestionables decisiones estaban autolimitándola.


5- Énfasis en las medidas e ideas que dieran éxito a corto plazo por encima de las que requirieran un largo desarrollo. La campaña de la 8ª fuerza aérea sobre alemania tardó más de un año en empezar a dar algun tipo de réditos acordes a su coste. Los ingleses hasta 1943 no empezaron a causar serios daños con sus bombardeos...llevaban 3 años bombardeando alemania. El bombardeo estratégico en la 2GM no era un arma de "Retornos inmediatos". Requería un largo proceso para ser efectivo, aceptación de un vasto desgaste de aparatos y tripulaciones, y voluntad política y militar para imponer dicha ofensiva de bombardeo por encima de vientos y mareas.

En contraste, Alemania dedicó dos meses de bombardeos diurnos sobre Inglaterra antes de abandonar el concepto de bombardeo estratégico a gran escala. Como no daba réditos inmediatos, a otra cosa mariposa. No contempló alternativas (aparte de cambiar a bombardeos nocturnos), ni desarrollo de nuevos aviones y modelos para la tarea, ni cambios de tácticas a largo plazo, y desde luego no contempló un esfuerzo dedicado y a largo plazo en el concepto de bombardeo estratégico. Como no funcionó de Septiembre a Noviembre de 1940, simplemente, se olvidaron de ello. Así, desde luego, ninguna ofensiva estratégica podía funcionar.


La historia del He177 es solo la punta del iceberg de un problema recurrente en el III Reich. Era un avión pedido ,como medida puramente de parche, para una tarea en la que la Luftwaffe no creía y un rol totalmente distinto al definido para la fuerza aérea. DE modo que cuando los puristas del bombardeo en picado (virtualmente todos los altos mandos de la Luftwaffe) vieron a un bombardero a nivel lo primero en que pensaron fué que carecía de frenos de picado. Estaban tan obcecados y tan cegados por sus propia focalización doctrinaria de apoyo cercano y bombardeo de precisión en picado, que no se dieron cuenta de que ellos mismos habían pedido un bombardero a nivel para "tapar un agujero", y que por eso no llevaba los dichosos frenos de picado. Y eso es solo una de las "curiosidades" provocadas por ese engendro de avión.

Dicho lo cual el Heinkel 177 me encanta. Me parece un avión con "personalidad" y una estética preciosa. Pero hay que reconocerlo: era un engendro, y no solo porque encender sus motores podía causar un incendio (literalmente). La historia detras de la mera existencia, y del desarrollo, del aparato son demoledores y dignos de la peor comedia posible, con algunos pasajes dificiles de creer (Se supone que los alemanes responsables de la Luftwaffe y el RLM eran adultos, despues de todo).

Un saludo.