Posteo un breve mensaje:
Haplo tiene graves problemas con su ordenata y por ello la partida esta bastante ralentizada. Hemos jugado 1 turno en los últimos tres días y asi se hace dificil mantener regularidad en el AAR.
Siento las molestias y cuando Haplo este de nuevo "on-line" proseguiremos.
Saludos.
[AAR WITP] Haplo_Patryn (aliados) vs Fremen (japoneses)
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Bueno una cosa que he analizado sobre lso refuerzos japoneses de CVS y es que ver como son los portaaviones americanos de 90 aparatos y ver que al japone, loa mejores que le llegan llegan son de 64 aparatos..
No se en que pensaban estos japos...
Pero lo que mas me sorprende es qu eel MAYOR portaviones que se habia cosntruidao hasta el momento el SHIMANO solo lleva 48 miseros aparatos...
No lo entiendo como pueden construir el mayor portaviones y qu esolo lleve 48 aparatos, ¿ lo hicieron mas grande para que le acertaran mejor ?
Nos vemos!
No se en que pensaban estos japos...
Pero lo que mas me sorprende es qu eel MAYOR portaviones que se habia cosntruidao hasta el momento el SHIMANO solo lleva 48 miseros aparatos...
No lo entiendo como pueden construir el mayor portaviones y qu esolo lleve 48 aparatos, ¿ lo hicieron mas grande para que le acertaran mejor ?
Nos vemos!
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Beren
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Copio y pego:
El mayor portaaviones de la Armada Imperial Japonesa debía ser el tercer miembro de los acorazados de la clase Yamato, pero tras la batalla de Midway en 1942 y la consiguiente pérdida japonesa de 4 portaaviones, sus planos fueron alterados para ser reconvertido a portaviones y fue terminado como tal en el más absoluto secreto.
El Shinano tenía una pista de 260 m de longitud, realizada completamente de acero para darle más resistencia a los impactos de bomba, y recubierta por una capa amortiguadora compuesta de una mezcla de caucho y serrín de cedro rojo (sugi) y pino rojo (akamatsu), que le daba un distintivo tono rosado. Su puente tenía la característica chimenea en ángulo de 26° respecto a la vertical, vista en otras clases de portaaviones japoneses, como el Taiho, y contaba con tres ascensores. De hecho, por desplazamiento no fue superado por portaaviones alguno hasta 11 años después de su botadura, cuando le superó el USS Forrestal (CVA-59), con sus 81.101 t de desplazamiento, por apenas unas 9.000 t.
El objetivo del Shinano debía ser dotar de aviones y combustible a otros portaaviones y bases aéreas, contando con un pequeño grupo aéreo de unos 47 aviones como protección. Su capacidad máxima era de unos 120 aparatos. También se le consideró para el transporte de bombas volantes kamikaze Yokosuka MXY-7.
Debido a los EE.UU. habían masificado los bombardeos sobre Japón, el Alto Mando de la Armada decidió el traslado del Shinano a un puerto más seguro, el de Kure. Cuando zarpó aun trabajaban unos 1.000 obreros del arsenal de Yokosuka montando los equipos internos de la nave.
Al mando de la unidad se designó al capitán Toshio Abe.
El Alto Mando no ignoraba que en las afueras de Yokosuka merodeaban submarinos enemigos, pero de todos modos se decidió correr el riesgo. Las instrucciones eran ir a la máxima velocidad posible y en zig-zag como defensa antisubmarina. El Shinano además contaba con un receptor de ondas de radar que le permitía saber cuando era observado. El 28 de noviembre de 1944, a las 13:30 zarpa de Yokosuka junto a una escolta de tres destructores, Isokaze (líder) , Yukikaze y el Hamakaze. Transportaba además varios vehículos suicidas de ataque, como lanchas Shinyo y aviones-cohete Ohka.
El submarino USS Archerfish lo sorprendió durante la noche gracias a su radar, realizó una exhaustiva cacería hasta lograr colocarse en posición de tiro, alcanzándolo con 4 torpedos en la madrugada del 29 de noviembre de 1944. Los daños no fueron mayores y podrían haberse controlado de haber estado terminados los sistemas de control de inundación. El gigantesco navío poco a poco se fue escorando e inundando, y hacia las 10 de la mañana del 29 de noviembre de 1944 el Shinano zozobró y se hundió, llevándose a más de 1.000 marinos y trabajadores civiles con él.
El mayor portaaviones de la Armada Imperial Japonesa debía ser el tercer miembro de los acorazados de la clase Yamato, pero tras la batalla de Midway en 1942 y la consiguiente pérdida japonesa de 4 portaaviones, sus planos fueron alterados para ser reconvertido a portaviones y fue terminado como tal en el más absoluto secreto.
El Shinano tenía una pista de 260 m de longitud, realizada completamente de acero para darle más resistencia a los impactos de bomba, y recubierta por una capa amortiguadora compuesta de una mezcla de caucho y serrín de cedro rojo (sugi) y pino rojo (akamatsu), que le daba un distintivo tono rosado. Su puente tenía la característica chimenea en ángulo de 26° respecto a la vertical, vista en otras clases de portaaviones japoneses, como el Taiho, y contaba con tres ascensores. De hecho, por desplazamiento no fue superado por portaaviones alguno hasta 11 años después de su botadura, cuando le superó el USS Forrestal (CVA-59), con sus 81.101 t de desplazamiento, por apenas unas 9.000 t.
El objetivo del Shinano debía ser dotar de aviones y combustible a otros portaaviones y bases aéreas, contando con un pequeño grupo aéreo de unos 47 aviones como protección. Su capacidad máxima era de unos 120 aparatos. También se le consideró para el transporte de bombas volantes kamikaze Yokosuka MXY-7.
Debido a los EE.UU. habían masificado los bombardeos sobre Japón, el Alto Mando de la Armada decidió el traslado del Shinano a un puerto más seguro, el de Kure. Cuando zarpó aun trabajaban unos 1.000 obreros del arsenal de Yokosuka montando los equipos internos de la nave.
Al mando de la unidad se designó al capitán Toshio Abe.
El Alto Mando no ignoraba que en las afueras de Yokosuka merodeaban submarinos enemigos, pero de todos modos se decidió correr el riesgo. Las instrucciones eran ir a la máxima velocidad posible y en zig-zag como defensa antisubmarina. El Shinano además contaba con un receptor de ondas de radar que le permitía saber cuando era observado. El 28 de noviembre de 1944, a las 13:30 zarpa de Yokosuka junto a una escolta de tres destructores, Isokaze (líder) , Yukikaze y el Hamakaze. Transportaba además varios vehículos suicidas de ataque, como lanchas Shinyo y aviones-cohete Ohka.
El submarino USS Archerfish lo sorprendió durante la noche gracias a su radar, realizó una exhaustiva cacería hasta lograr colocarse en posición de tiro, alcanzándolo con 4 torpedos en la madrugada del 29 de noviembre de 1944. Los daños no fueron mayores y podrían haberse controlado de haber estado terminados los sistemas de control de inundación. El gigantesco navío poco a poco se fue escorando e inundando, y hacia las 10 de la mañana del 29 de noviembre de 1944 el Shinano zozobró y se hundió, llevándose a más de 1.000 marinos y trabajadores civiles con él.
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Erwinbona
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Debo añadir que muchas veces se cita este hundimiento como un ejemplo del fatalismo japonés un tanto victimista, que en lugar de controlar la navegación para evitar el deselance, se siguió pa'lante y arriba de ellos, cantando el Kimigayo y todo por el emperador.
No viene a cuento, pero bueno.
No viene a cuento, pero bueno.
“Es natural que en el corazón de todos ustedes vibre el deseo y la esperanza de aplicar lo que han aprendido aquí. ¡Olvídenlo!: la guerra es el infierno”, Sherman a unos cadetes.
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Haplo_Patryn
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Un CV puede llevar muchos aviones a bordo por encima de su capacidad pero no podrán realizar misiones por estar desbordado. Los CVE por ejemplo los uso básicamente para transportar escuadrones de cazas y aviones navales entre bases ahorrándome su peligroso viaje embarcados en un barco de transporte (descargarán todos dañados). Eso lo hago sobre todo con los CVE alidos ya que muchos de sus modelos de aviones del 42 tienen un alcance limitado y no llegan a determinadas islas clave. Los CVE permiten ese flujo de aviones entre islas y atolones. De hecho es algo que en la realidad ocurría frecuentemente. Era habitual que los CV americanos realizaran misiones de transporte trasladando pequeños escuadrones aéreos a determinadas islas del Pacífico que por si solos no llegaban a alcanzar por limitaciones estructurales.Seraft escribió:pues vaya portaviones xD, ahora viene otra pregunta ¿ Refleja eso el WITP ? ese barco es capaz de repostar a los demas CVS o es capaz de llevar 120 aparatos encima, teniendo la operatividad de los 48 que puede tener en el aire ?
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Akeno
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Uy Beren, eso es para crear un hilo nuevo.Beren escribió:El ejemplo mas claro es justo el mismo dia de empezar la guerra, (aunque yo sigo sin creermelo, y seguire diciendo que sabian que los japos iban rumbo a pearl), los poortaviones lexington y Enterprise taban rumbo a Wake y Midway llevando escuadrillas de wildcats.
Pero si como ejemplo que los norteamericanos sabían que la escuadra de Nagumo iba rumbo a Pearl, pones que los portaaviones iban rumbo a Wake y Midway y por eso se salvaron de la catástrofe..... mal vamos....
Eso es un topicazo como la copa de un pino.
Pero ya te digo, esto mejor en un hilo nuevo, no vayamos a estropear este AAR tan currado de Fremen, al cual estoy enganchado.
Saludos
Niitaka Yama Nobore - Drang nach Osten - U-Boote im Krieg - Find'em, Chase'em, Sink'em! - A House Divided - Forgotten Realms - Cosmos - Roma Vincit!
Slava Ukraini!
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