[AAR SH3] El espejo del mar

[lecrop]

Me llamó la atención que entre el impacto de ambos torpedos y el hundimiento final del mercante, pasaron 2 horas!!!
Acostumbrado al SH5, en el cual los barcos se hunden en 5 ó 10 minutos, eso está muy bueno!

En una ocasión tuve que esperar más de 7 horas a que se hundiera un mercante. O eso o te pones a gastar torpedos, lo cual no es muy bueno para la economía de guerra

¿El cañoneo no lo contemplas como opción? Al inicio de la campaña los aliados están muy desprevenidos, yo al menos si había presa fácil y solitaria, con buen tiempo, le metía cañonazos.

Lo contemplaría si mi buque dispusiera de cañón , pero sólo tengo un cañoncito mata-mosquitos de 20 mm...

[lecrop]

07OCT39 1832 - Recibimos mensaje por radio:

7 OCTUBRE 1939, 1832
DE: BDU
A: U-19

HUNDIMIENTOS Y CONTACTOS REGISTRADOS. SEA EXTREMADAMENTE PRECAVIDO EN LAS AGUAS POCO PROFUNDAS DEL CANAL Y MANTENGA PROFUNDIDAD DE PERISCOPIO EL MÁXIMO TIEMPO POSIBLE. ESTÁ AUTORIZADO A RETORNAR A BASE.

[Erwin]

Enhorabuena.

Una buena patrulla.

Buena Proa de regreso a Kiel.

[Tamburini]

Felicidades!

Lanzaste los torpedos del primer hundimento a 4.3 km de distancia????????

[DerBaron]

Lanzaste los torpedos del primer hundimento a 4.3 km de distancia????????

Impresionante! Me olvidé de comentarlo...
Yo, a esa distancia, no le pego ni al continente...

[LordSpain]

Hay Herr Kapitän para rato !!

[lecrop]

La verdad es que el asunto de la distancia de disparo, siguiendo el método manual de tablas, no es lo más importante, y esa es una de sus mayores virtudes. Aunque otra cosa que hay que tener en cuenta es que con los mods y las opciones se puede complicar bastante más ya que es más probable que el disparo falle por un fallo en la espoleta, por culpa del oleaje, y eso con la distancia se agrava. He de reconocer que fueron unos disparos afortunados.

Como ya comenté en un post anterior, voy a dejar aquí una breve explicación de como funciona este método. Las imágenes no son mías, yo no uso ese mod y uso las tablas en papel (tendríais que ver mi mesa), soy mu mayol pero para explicar el tema ya va bien:

1. Configurar el TDC en modo de introducción manual de datos, y fijar el Gyro-angle en posición 0.

2. Calcular velocidad del objetivo, y trazar su rumbo en el mapa. Eso ya deberíais saber como hacerlo Quizás en otro post os chive un par de trucos de lobo viejo.

3. Ajustar rumbo propio a ángulo de interceptación lb entre 10, 20, 30... hasta 170 grados, preferiblemente entre 70 y 110 grados (la espoleta de los torpedos falla menos cuanto más perpendicular sea el impacto al objetivo).


4. Obtener marcación de disparo mediante las tablas, proporcionando velocidad del objetivo, del torpedo y ángulo de interceptación lb


5. Una vez identificado el objetivo, disparar cuando llegue a la marcación de disparo.


6. El impacto se producirá cuando el objetivo llegue a marcación 0.


Este es sólo un método de muchos, pero es el ideal para empezar a aprender a comandar un submarino en modo manual, ya que no es muy complejo y es bastante fiable. Hay también muchas maneras de refinarlo, pero el aspecto más importante es obtener unos datos previos de rumbo y velocidad del objetivo lo más exactos posible.

[Tamburini]

Muy buenas.

Tengo entendido que historicamente la distancia de lanzamiento eran de unos 1000 metros, incluso menos, avanzada la guerra fue aumentando debido a la mejora de los torpedos y al problema de los escoltas "tocapelotas".

También he leido que la doctrina oficial del arma submarina alemana en la WWII eran los ataques nocturnos y en superficie.

Un saludo.

PD: Un gran explicación Lecrop. Felicidades!

[lecrop]

08OCT39 1630 - Situados en BF2635, rumbo a Kiel, detectamos mercante aprox 10.000tn a unos 9km de distancia a NNE de nuestra posición. Efectuamos seguimiento y cálculo; el posible objetivo lleva una velocidad de 6 nudos y su rumbo es E, por lo que doy orden de mantener rumbo paralelo e incrementar velocidad hasta 10 nudos. A esta distancia es imposible distinguir su pabellón.

1819 - Debido al incremento en la distancia que nos separa del posible objetivo, hemos perdido la visual, pero sabemos que está ahí. Tampoco obtenemos ningún dato por hidrófono a consecuencia de nuestra propia velocidad, pero haciendo algunos cálculos pensamos que ya deberíamos haber adelantado lo suficiente al mercante, por lo que viramos a estribor y nos situamos en ángulo de intercepción de 90° a su trayectoria, separándonos de ella unos 7 km.

1832 - Volvemos a tener visual del objetivo, el cual se encuentra donde habíamos previsto, por lo que continuamos sin variar el rumbo sumergiéndonos a profundidad de periscopio.

1845 - Identificación positiva del blanco, se trata de un mercante de nacionalidad francesa con un desplazamiento superior a 10.000 toneladas, con el rumbo invariable y velocidad de 6 kn. Proseguimos con el plan previsto.

1904 - Al llegar el mercante a marcación 352,2° efectuamos disparo del único torpedo que nos queda, intentando apuntar a la zona más vulnerable del mismo.

1906 - Se produce el impacto del torpedo en el objetivo, levantando una gran columna de agua. Lamentablemente, el cálculo ha fallado un poco, y el impacto se ha producido en el primer tercio de la proa, por lo que creemos que no será suficiente para hundirlo. Iniciamos el seguimiento en rumbo paralelo para comprobar cualquier eventualidad. El mercante ralentiza escasamente su velocidad, y al poco retorna a la velocidad anterior efectuando algunas maniobras evasivas. Poco a poco va cayendo la oscuridad nocturna, por lo que reducimos velocidad e iniciamos también segumiento por hidrófono.

09OCT39 0505 - Abandonamos el seguimiento del mercante, el cual ha mantenido su velocidad sin detectar ningún cambio. Perdemos la presa y continuamos rumbo a Kiel sin novedad y sin torpedos.


Momento del insuficiente impacto en el mercante.


L. z. S. Heinz Dübler
U19 - Unterseebootsflotille Weddigen

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[Kane]

Y ante un mercante desarmado, por qué no usas el cañón? O es que todavía no lo tienes?

[lecrop]

Y ante un mercante desarmado, por qué no usas el cañón? O es que todavía no lo tienes?

Sí, mi buque no está provisto de cañón, sólo un antiaéreo de 20 mm.

[lecrop]

09OCT39 1205 - Avistamos dos MBT y otro navío más que no podemos identificar debido a la distancia en AN7992, pasado el canal. Debido a la poca profundidad, no podemos efectuar una inmersión de emergencia, procedemos a sumergirnos con precaución.

1220 - Estabilizamos a 20 metros de profundidad, ordeno velocidad de 1 kn y navegación silenciosa. Hidrófono informa de al menos tres buques enemigos en rastreo.

1230 - Continúa el rastreo enemigo, efectuamos viraje a 90° sin variar velocidad.

1240 - Varias cargas de profundidad impactan alrededor nuestro sin alcanzarnos. Cambiamos de rumbo.

1247 - Recibimos un impacto de una carga de profundidad, el buque se ladea y cambia el rumbo debido a la explosión. Se me informa acto seguido de los daños; tubos de torpedo I y II averiados, y receptores de hidrófono dañados, aunque no totamente inutilizables. Al parecer además de los dos MBT hay un destructor siguiéndonos.

1320 - Después de varias maniobras conseguimos situarnos a una distancia prudencial del enemigo, el cual está buscando incesante a juzgar por sus constantes cambios de rumbo y velocidad. La tensión en la tripulación aumenta cada segundo, aunque de momento no tenemos que lamentar ningún herido.

1530 - Continuamos maniobras evasivas, y no conseguimos despegarnos del enemigo más que 4 ó 5 km.

1645 - Perdemos el contacto sonoro con el enemigo, continuamos sumergidos a 30 metros, tan sólo a 10 del fondo, y en silencio a 1 kn.

1715 - Volvemos a tener a los tres buques encima, cada vez efectuando movimientos más rabiosos. Nos quieren muertos, eso está claro.

10OCT39 0605 - Hace 30 minutos ya que no detectamos rastro alguno del enemigo, tras 18 horas de insoportable tensión parece que hemos conseguido evadirnos. Mantendremos lo máximo posible la inmersión, aunque la batería se encuentra ya al 10% y no creo que podamos aguantar mucho más.

0640 - Emergemos en AN8728, y no tenemos visual alguna del enemigo, con el amparo de la noche. Ordeno velocidad estándard y permito que los hombres más agotados se tomen un respiro. Necesitamos estar en la mejor de las condiciones, recuperar la carga de las baterías y respirar aire fresco, para estar preparados por si el ataque se repitiera.


Lanzamiento de cargas de profundidad desde un destructor británico


L. z. S. Heinz Dübler
U19 - Unterseebootsflotille Weddigen

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[Erwin]

Fiuuuuuuuuuuuuuuu

Y encima a 30 metros del fondo marino. Enhorabuena por la proeza simplemente de salir vivos.

Esperemos que no te detecten más.

Yo el canal siempre lo pasaba sumergido el máximo tiempo posible y nunca de día.

Me recuerda a Das Boot y el estrecho de Gibraltar.

Un Saludo y buena proa.

[tarokun]

Bufffff.... Que tensión...

[LordSpain]

Ya empiezan los sudores !!

Yo pasaba el canal lo más pegado a Francia que podía, así todo, algún susto te llevas tarde o temprano.